Mercedes W202

Gość

Zrobiłem już dwa podejścia połamałem i pogiąłem kilka śrubokrętów i dalej nie mogę zatrzymać kółka na którym jest osadzone visco (nakrętka na klucz 36). Wiem o tym że to lewy gwint i kręcę w dobrą stronę. A to siedzi i ani drgnie.
Macie jakiś sposób jak to odkręcić? Ciepło się zrobiło i nowe visco leży, a mnie szlag trafia.
Help!

Kowal

Psiknij na śrubę WD40 i odczekaj trochę, może w końcu sie podda i puści

Pozdro

newjunior

smochy_bronx

mój mechanik też potraktował tą śrubę z młotka i poszło jak po maśle, ale sam bym tego nie próbował.

lojek

Gość

Aloiz

mnie tez czeka wymiana Visca, najpierw sprobuje sam naprawić bo było o naprawie na naszym forum, a jeśli to nie poskutkuje to kupie nowe... tylko pytanie jakiej firmy kopić... :?:

ozim

Ja wymieniałem wczoraj. Ta śruba poszła gładko ale te trzy małe co trzymają visco na wentylatorze ćwiczyłem pół dnia. W końcu dwie puściły a trzecią musiałem rozwiercić. Powodzenia.

Camel-

Też wykręcałem pare dni temu śrube po wisku, też nie mogłem odkrecić, bo poprzedni właściciel nie wiedział, że się odkręca to w prawą strone, i... dokręcił jeszcze mocniej :lol:

Psiknałem w gwint (przy pompie) jakimś środkiem do takich zżartych śrub. Potem chwyciłem dużą żabą za przeciwległe imbusy od pompy wodnej (żeby się nie obracała), a mała zabką za śrube od wiska... no i poszło

Gość

Udało się! Dzięki waszej pomocy!

Chwyciłem kółko pompy kluczem morsem z prawej strony, tak że klucz oparł się o sąsiednie kółko, a później kluczem 36 odkręciłem visco. Reszta już poszła jak z płatka i 15 min. później skończyłem pracę. Teraz jadąc w ciepły dzień tj. dziś ,mam 83-85 st. C maks na postoju.
Wcześniej było nawet 110 st. C. Ozim, te śruby odkręciły sie bez problemu, one są na klucz ampulowy, jeśli masz inne to rzeczywiście, mógł być problem.

Cytat:

"Ziola"mnie tez czeka wymiana Visca, najpierw sprobuje sam naprawić bo było o naprawie na naszym forum, a jeśli to nie poskutkuje to kupie nowe... tylko pytanie jakiej firmy kopić...

Ja kupiłem visco firmy Benpart (tureckie jakieś gówno), ale sprzedawca zachwalał że nie mieli żadnej reklamacji i faktycznie działa dobrze. Pytanie ile będzie działało. Kosztowało 200 zł, miałem kupić FEBI albo SACHS, ale miałem wydatki teraz, więc odpuściłem.
Jest rok gwarancji, jak chcesz podam namiar na allegro, wal na priv co by nie było że reklamuję kogoś.
Pozdrawiam ochłodzony :mrgreen:

Przemas129

Witam!

Mam takie pytanie w kwestii śruby od visco. Wszyscy piszecie o nakrętce na klucz 36, ja u siebie mam śrubę na torx55 (wchodzi w nią też imbus 8, ale to nie torx i dokładnie nie siedzi w śrubie).

Czy posiadacze samochodów po 6/96 mają taką śrubę (torx55), czy to jakaś przeróbka?

Też mam problemy z odkręceniem, ale zastosuję radę kolegów - nic na siłę, delikatnie młotkiem

Pozdrawiam i proszę o weryfikację danych.

chrzanio

Ja u siebie wymienaielm i nie mialem zadnego problemu, tzn z kuzynem wymienilem ale jakos nie kojaze jak mysmy to robili, wiem ze dorabialismy klucz z kawalka blachy. Wystarczylo trcohe mlotkiem walnac w klucz i puscila momentalnie. Pamietac ze tam jest lewy gwint!!!!

Przemas129

Dziś udało mi się odkręcić tę śrubę od visco, a dokładnie ukręcić.

Śruba na klucz torx 55 (gwiazdkowy)

Idąc za radami kolegów z forum oraz zasadami pracy pompy (kierunek obrotów) śruba powinna być z lewym gwintem, a tu SZOK - PRAWY gwint :shock:

Tym samym śruba nie dałą rady i pękła w połowie.

Mam jeszcze jedno pytanie - visco zamontowane jest bimetalem w stronę wiatraka, czy dobrze myślę?

Pozdrawiam!

staszko

zetef

Czy w silnika CDI podczas pracy normalnej pracy cały czas się kręci wisko?
Wiem ze w benzynach tak, ale jak w CDI?
U mnie wogóle się nie kręci...