Mercedes W202

[TraczU]

no nasz prawdopodobnie wyjdzie za 1/3 ceny

[mikey bee]

Tak naprawde najwazniejsze zeby dzialalo i bylo bezpieczne w uzytkowaniu czy zmiana dawki paliwa jest konieczna? Czy to mozna ogarnac samemu czy konieczny jest specod tego? Domniemam ze przy jakichkolwiek zmianach ecu wychwyci odpowiednie parametry zaplonu?

[mbmastermx]

Zmiana nie jest konieczna ale lepiej zmienić. Potrzebujesz kogoś kto posiada Mercedes Stardiagnoze a uwierz mi każdy nieautoryzowany serwis taki komp posiada i jest w stanie to zrobić.

http://moto.allegro.pl/mb...2379351212.html

Na zagranicznych forach zalecają także wymienić:

1) zimniejsze świece zapłonowe
2) regulator ciśnienia na listwie paliwowe 4 bar FPR Bosch nr 0280160575
3) pasek krótszy to wiadomo
4) przelokowanie MAF : Mercedes Benz pipe number 1111410904 lub ze starej obudowy przepływomierza zrobić złączkę z intercoolerem

[lukaszkonrad]

[mbmastermx]

Niestety drogi bo ok 200zł nowy. Można szukać w używkach na allegro.
Wydaje mi się że regulator ciśnienia to chyba tylko przy zmianie programu silnika by się przydał.

Czy jest wyczuwalna różnica po zmianie miejsca przepływomierza?

[Camel-]

[lukaszkonrad]

[mikey bee]

ok, jesli rura wchodzi na miejsce przeplywomierza, to gdzie sam przeplywomierz mam zamontowac? troche sie pogubilem...

[lukaszkonrad]

[TraczU]

lukaszkonrad, Akurat dolot w tym miejscu jest sztywny i nie powinno byc problwmu, uszczelnia to oring duzy wiec powietrze sie nie dostanie jesli jest przykrecone na 3 sruby. A jak cos to sprobj wkrecic dluzsza srubke. Np 40-35mm powinno dac rade.

Moglbys mi zrobic zdjecie jak ida podcisnienia pod klapka na przodzie glowicy, na kompressorze i jesli masz jak to za kolektorem ssacym miedzy sciana grodziowa a kolektorem.

[Gerardoo]

Witam. Po noworocznych przygodach ze zmielonym sprzęgłem kompresora ( http://www.w202.pl/viewto...r=asc&start=420 ) znowu mam problemy z nowym. W założonym w nowym kompresorze, jakiś miesiąc temu stwierdziłem, że kompresor nie daje boosta a na tablicy zaświeciła się kontorlka BAS ASR. Po wizycie u mechanika wyszło, że nie może połączyć sie z kompem i wypalony jest jakiś bezpiecznik (nie wiem który). Spec wymienił bezpiecznik, ale z kompem mógł się połączyć dopiero gdy odłączył sprzęgło kompresora. Wyszło na to, że sprzęgło robi zwarcie. Autko oczywiście jeździ, ale jak seryjne, bo kompresor odłączony.
Czy to możliwe żeby sprzęgło robiło takie problemy? Można je przewinąć - naprawić? Na internecie znalazłem firmy, któe przewijają i naprawiają sprzęgła elektromagnetyczne. Robił już ktoś taką naprawę?
Czy po wyjęciu sprzęgła na czas naprawy można jakoś złożyć koło pasowe tak żeby autko normalnie jeździło?
Proszę o pomoc
Pozdrawiam

[Camel-]

Gerardoo, nie czytasz co koledzy piszą...
Wywal sprzęgło całkiem

[Gerardoo]

No właśnie się nad tym głęboko zastanawiam. Tylko, że nie rozbierałem samemu koła pasowego od kompresora i nie bardzo wiem jak to praktycznie zrobić. W zasadzie mam kilka pytań co do ogarnięcia tematu:
1. Trzeba wyjąć cały kompresor, czy element, w którym wiercimy można wyjąć bez domontażu kompresora?
2. Te trzy otwory wiercimy na jaką głębokość?
3. Otwór wchodzi w sprzęgło, czy sprzęgło można wogóle wyjąć żeby go nie uszkodzić?
4. W manualu piszą, że otwór gwinujemy
5. Przewód i wtyczka od sprzęgła kompresora zostaje luzem, niepodpięta?
6. Łożysko mam nadzieję, że nie ucierpi?

[TraczU]

Gerardoo,
1.nie, wystarczy wylot powietrza 2x sruba 8mm
2.głebokość pewnie ok 1cm widac na oko.
3.sprzegło robi wypad.
4.gwintujemy zeby się tzrymała srubka.
5.pod wtyczke podpinamy cos co daje opor ok 1 ohma (zarówka 21W)
6.oczywiście, że nie

[Gerardoo]

Właśnie doczytałem teksty z tą żarówką. Nie ma opcji na opornik z radioatorem czy coś w tym stylu? Może radiatorek z procesorów komputerowych by wymienił to ciepło?
Jak wygląda trwałość takiej przeróbki. Przejechał ktoś z takim zestawiem większe odległości? Jakieś problemy?