Mercedes W202

bieniek

Witajcie,

Kiedyś juz miałem przyjemność naprawiać klimę w BMW. Także nazwy części czy zasadę działania znam.

Mam jednak parę pytań odnośnie instalacji w Mercedesie.
Od razu wspomnę instalacja nie była używana od ciężko powiedzieć jak długo. Przyjmijmy że długo.
Czy oprócz wymiany skraplacza i osuszacza powinienem mysleć o wymianie zaworu kryzysowego?
Jeśli tak, to jak to się je w w202? Czy obyłoby się bez zdejmowania połowy deski rozdzielczej/kanału itp aby sie do niego dobrać?
Czy powinienem od razu wymieniać także sprężarkę? Czy po długim leżakowaniu w komorze silnika może byc lipa - murszenie grzybienie ? Z BMW pamiętam że tam w środku jest masa nieprzyjemych elementów z których każdy tylko czeka aby nawalić.

Auto jest norweskie nigdy żaden magik nie pchał łap[tutaj to gatunek na wymarciu]. Instalacja jest oryginalna z 95 roku.
Mam dostęp do dobrych sprawdzonych używanych części z samochodów z potwierdzonym przebiegiem poniżej 200 tysięcy. Pytanie tylko czy sens zmieniać sprężarkę dla samej frajdy wymieniania?

Za pomoc szczerze dziękuję

dobermannn · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 12 Mar 2011 Posty: 362 Skąd: Warszawa

a próbowałeś zrobić test szczelności ?? Może ją spróbować najpierw nabić ??

bieniek

Brat wspominał o tym także, ale mi się średnio chce w to wierzyć, że instalacja jest szczelna a jednak czynnika nie ma...?

Niemniej jednak przy wymianie mostu i wydechu nieomieszkam zagazować klimę.

A co do presostatów, gdyby sprężarka była zatarta, mogę i one być uszkodzone przez opiłki metalu?

perzu126

bieniek, jak już było wspomniane sprawdz szczelnośc klimy, a dopiero wymieniaj. Nie jest powiedziane, że sprężarka musi być zatarta.

wiskontii

bieniek

perzu ma rajcie zacznij od szczelności niema szczelności to sprężarka się nie załączy bo niema do czego

bieniek

Dzięki koledzy, tak zrobię.

Możecie tylko wytłumaczyć, jak to miałoby być że dziur nie ma i czynnika też nie ma?

Że przez zawór bezpieczeństwa go wypchnęło czy jak? :lol:

perzu126

bieniek, trudno stwierdzić- musisz znaleśc kogos kto zna się na klimatyzacji. Opcji wycieku jest dużo: np u znajomego przegniła ta chłodnica z przodu od klimy, osuszacz tak to się nazywa fachowo. Koszt ok 1000zł

Pioterek

perzu126

Pioterek, ooo właśnie o to mi chodziło, tylko nie chciało mi się w googlach szukać :mrgreen:

reptaill

Przerabiałem temat klimatyzacji w naszych autach i 70% przypadków to skraplacz (chłodnica klimy) 25% to wina osuszacza, reszta to drobne wycieki na sprężarce, bardzo rzadko zawór niskiego lub wysokiego ciśnienia

bieniek

OK.

Przyjmijmy zatem, że do wymiany jest skraplacz.
W takim wypadku, wymieniam także osuszacz, oraz?

wiskontii

TraczU

jedz do kogoś zeby nabił Ci klimę azotem, potem jedz do niego następnego dnia i zobacz czy i jak uciekło ciśnienie. Jesli nie uciekło to sprawdź za 3 dni. Jesli ok to nabijaj ale watpie, jak nabijesz układ azotem i bedzie nieszczelnośc to za pewne bedzie słychać gdzie ucieka.

[ Dodano: 20 Maj 2013, 13:20 ]
niech nabije przynajmniej 10 atmosfer.

wiskontii

marcinns1991

u mnie w układzie jest fajny zielono pastelowy barwnik i gdy tylko pojawi się nieszczelność od razu będę w stanie ja zlokalizować.