Mercedes W202

[maurycy]

grzej klimą

[Camel-]

Powiem szczerze, że u mnie Thermotronic grzeje zawsze środkowym nawiewem tak jak bocznymi. Dzieki temu, że tam też się miesza powietrze (przez klimę) to w Classicu mam go non stop otwartego. 21-22°C ustawione i nie ma problemu z utrzymwaniem temperatury, także z dmuchaniem.
Także albo któraś klapa Ci się przycieła, albo rzeczywiście co jest źle zaprogramowane.

[TraczU]

Camel-, no własnie w tym problem, że jak ktoś coś namieszał w klimatronicu to juz potem ciezko dojsc co i jak, ja nic nie ruszałem ale kto wie co było wczniesniej.
maurycy, nawet jesli klima nie jest włączona i temperatura byla ustawiona na np 19 stopni to było otwarte. teraz mnie irytuje, ze wieje tylko bokami, u CIebie tez tak jest ? czy tak jak u Camela ?

[Camel-]

To czy dmucha środkowym nawiewem zależy też od etapu nadmuchu. Jeśli jest to etap wygrzewania auta, to nie licz,że będzie tam mocno dmuchać, bo najmocniej dmucha dołem i bokami.
Generalnie można to przedstawić tak (podczas nagrzewania).
- wszystko
- od pewnej temperatury doły + boki
- po wygrzaniu (uzyskaniu żądanej temperatury) wszystko

Podczas schładzania auta czyli używania klimy dmucha:
- boki i najmocniej środek.
do utrzymywania temperatury latem zmniejsza się intensywnośc nawiewu + ew. włączenie nagrzewnicy, ale dalej dmucha głównie środek

W trybie osuszania szyby działa naturalnie góra i boki.

[TraczU]

Camel-, chyba mi się wszystko wyjasniło Klima mocniej dmucha i dawała rade przedmuchac klapkę która sie odczepiła od pokrętła on/off dzisiaj rano zauwazyłem ze chodzi ono luźno i niczym nie steruje w poniedziałek sprawdze czy to jest to

[vienio4]

Panowie mam pytanko. Czy zimą należy klimatronik mieć wyłączony czy normalnie włączony jak latem?
Teraz sobie go wyłączyłem (świeci się czerwona kontrolka na przycisku EC).
To mój pierwszy klimatronic i nie chce go załatwić w jedną zimę

[Adaśko]

[TraczU]

Adaśko, a po co ma chodzic ? jesli Ci nie parują szyby to dobrze zrobiłes.

[misiu129]

Cytat:

po co?

np po to aby nie krecił się caly czas wentylator, nawet jak jest na minusie. Wiem ze jest duzo argumentów za tym zeby jezdzic caly czas na wlączonej klimie[kontrolka nie swieci] ale kilka jest za tym zeby jezdzić na wylacząnej i tylko co jakis czas uruchomic aby sie "przesmarowalo".....i tez juz sam nie wiem jak zrobic

[vienio4]

No właśnie nie wiem czy trza czy nie trza hm. Szukam i szukam na forum Jak napisałeś po co to już chyba wiem że itak skotro temp jest poniżej nastawionej na wyświetlaczu kompresor klimy nie zostanie załączony poprzez elektrosprzęgiełko Chodzi mi jednak o to że jak jednak kiedyś po postoju w garażu klimka się załączy, woda która zostaje normalnie uwolniona pod auto zamarźnie gdzieś w czymś to może być lipa.
Jak śmigacie na włączonych czy wyłączacie klimki zimą i tyklo raz na 2 tygodnie je uruchamiacie w celu przesmarowania?

[TraczU]

vienio4, ja zawsze wyłaczona na zimę i nigdy problemu nie bylo. właczam co jakiś czas jedynie.

[vienio4]

Dzięki też tak zrobię

[TraczU]

a ja spowrotem ma ten sam problem o ktorym pisałem, klapa od srodkowego nawiewu mi sie nie otwiera. To o czym pisałem to jednak nie to. Zdjąlem kratkę i rowniez nie dziala. Kratka działala poprawnie problem lezy głebiej. Wie ktoś od czego zacząc ?

[Camel-]

Szybkie przypomnienie podstawowych zasad działania klimy i zasad eksploatacyjnych
Jeśli są warunki do działania klimatyzacji (powyżej 5 stopni na zewnątrz, odpowiednie ciśnienie w instalacji, włączona dmuchawa) to klimatyzacja jest w stanie działać.
Wówczas kompresor klimatyzacji działa pulsacyjnie włącza się gdy temperatura parownika osiągnie 3,5°C i wyłącza gdy osiągnie 1°C.
Łatwo sobie wyobrazić, że EC palące się czy nie, nie ma wpływu na włączenie się klimatyzacji, zwłaszcza podczas mrozów, ponieważ temperatura parownika nigdy nie będzie większa/równa niż 3,5°C.
Jeśli chodzi o używanie klimatyzacji podczas deszczów to nie zalecam używania klimatyzacji w warunkach zwiększonej wilgotności powietrza, bowiem doprowadzimy do szybkiego utworzenia się wilgoci w układzie wentylacji, co prowadzi do szybkiego rozprzestrzeniania się grzybów i wirusów.
Oczywiście Mercedes w programie "osuszanie szyb" nie przewiduje możliwości wyłączenia EC, zatem zalecam ręczne ustawienie kierunku na góre i zwiększenia prędkości wentylatora, bez włączania klimy, zwłaszcza gdy temperatura na zewnątrz nie przekracza 20-25°C (mowa o komfortowym podróżowaniu).
Jeśli zdarzy nam się zawilgocić parownik, każdorazowe wyłączenie klimy spowoduje szybkie wytracanie się wilgoci do wnętrza kabiny, nie możliwe do wysuszenia podczas zwiększonej wilgotności powietrza (np. deszcz), co w konsekwencji prowadzi do koniecznej jazdy z klimą, trudności w odparowaniu szyb podczas jazdy bez klimy i szybkiego rozprzestrzeniania się grzybów i wirusów w układzie wentylacji, kosztem częstrzych przeglądów (odgrzybianie) i wyższego spalania.

[ Dodano: 24 Listopad 2011, 15:40 ]
TraczU, zauważyłem u siebie, że jak dam na górę to dmucha szyba + boczne kratki, a tylko na środku dmucha ze środkowego nawiewu, więc może rzeczywiście któraś klapa się przywiesiła.

[TraczU]