Mercedes W202

[wrc1]

Mam problem z ustawieniem lancucha rozrzadu. Silnik nie odpala, strzela w kolektor ssacy. Po przekreceniu rozrusznikiem zmienia sie kat ustawienia walu napedowego o 10-15 stopni.
Wszystko wykonuje wg tej instrukcji: http://www.benzworld.org/...m111-timing.pdf

Moze robie po prostu cos zle, oto opis dokladnych czynnosci:
1. Przekrecam wal napedowy tak, aby moc zblokowac dwoma srubami walki rozrzadu - blokuje walki tak jak na rysunku, uzywajac zwyklych srub
2. Wyjmuje napinacz lancucha
3. Na wale ustawiam 20 stopni (krecac walem napedowym w lewo lub w prawo wg potrzeby)
4. Montuje napinacz
5. Wyjmuje sruby blokujace walki rozrzadu
6. Odpalam silnik

7. Po nieudanej probie odpalenia przekrecam wal napedowy tak aby znow miec mozliwosc zblokowania walkow rozrzadu
8. Blokuje walki
9. Na wale jest 30 stopni!

Dlaczego tak sie dzieje, jak to ustawic?

Ps. Nie do konca rozumiem o co chodzi w punkcie 3 instrukcji, ktora przeslalem: "Due to the chain stretch the vaule of inlet camshaft must be beetwen 20 and 30, and that of the exhaust camshaft beetwen 25 and 35 after TDC"

[perzu126]

Nie chcialbym udzielać złych porad bo nie rozbieralem rozrzadu w benzynie, ale moje wątpliwości budzi wyjecie napinacza zanim ustawisz wal korbowy... Chyba najpierw trzeba wszystko ustawic na znaki a dopiero wyjmowac napinacz?? No i kwestia zmiennych faz rozrzadu. I ostatnia rzecz to na forum byl obszerny temat Camela fakt ze do 2,0 ale pewnie podobnie sie ustawia jak 1,8

[elpaco]

No to ustaw wał na 10 stopni, bo masz napinacz bez oleju... W momencie jak kręcisz rozrusznikiem pompa oleju tworzy ciśnienie i napinacz naciąga łańcuch...

[perzu126]

elpaco, ale napinacz ma spręzyne która napina wsęptnie łańcuch. Bez oleju o tyle chyba sie wałki nie przestawiają?

[polofix]

[wrc1]

@up
po lekturze tego tematu zastosuje sie aby krecic walem tylko w prawo, sprawdze jak wygladaja odczyty z walu napedowego po zblokowaniu jednego walka rozrzadu, lecz na ta chwile nie bardzo wiem co bede w stanie z tego wywnioskowac, wiec prosze o jakiekolwiek rady.

[polofix]

[Camel-]

No dokładnie łańcuch nie musi być dobrze napięty (napinaczem), ale pomaga on w tym, żeby nie przeskoczył na ząbkach. Kręcimy też po to w prawo, żeby właśnie łańcuch po prawej stronie (przeciwnej do napinacza) był cały czas napięty.

[polofix]

[Camel-]

polofix, kręcimy tylko wałem poza tym jest tylko jedna pozycja wałków, przy której można wykonać pełny obrót wałem korbowym bez uszkodzenia zaworów (zakładając, że wałki nie są napędzane przy obrocie wału).

[perzu126]

Czyli kolega cos namieszał po prostu...
Po prostu napinacz z olejem czy bez oleju wstępnie napina łańcuch

[Camel-]

[wrc1]

Dzieki panowie za pomoc
Merc odpala!!

Skorzystalem z ustawien dla nienowego lancucha (po zblokowaniu prawego walka rozrzadu (przy kolektorze ssacym) ustawilem wal pomiedzy 20 a 30 stopni, po odblokowaniu prawego zablokowalem lewy i ustawilem wal napedowy pomiedzy 25 a 35 (u mnie wypadalo bodajze 35).
Tak jak pisaliscie krecenie walem napedowym w lewo to kompletna kicha, w rzeczywistosci zmniejsza sie tylko napiecie lancucha, a dalej jest na takich zebatkach jakich byl - odczyt trzeba wykonac po maksymalnym napieciu lancucha ktory wynika z obrotu walem napedowym w prawo.
Juz nie pamietam ile wypada u mnie na wale po zblokowaniu 2 walkow rozrzadu, na pewno nie jest to 20 (wiec lancuch mam juz troche rozciagniety)
Mialem jeszcze zamieniona kolejnosc przewodow wysokiego napiecia, po zmianie na odpowiednie miejse juz nie strzela w kolektor ssacy.
Moze komus to sie przyda: dla benzyny 1.8 (122KM) kolejnosc podlaczenia przewodow WN to: dla cylindra 2 i 3 cewka z przodu, dla dla 1 i 4 cewka z tylu (blizej kierowcy)

[Camel-]

wrc1, to szykuj pieniądze na nowy łańcuch, bo wyciągnięcie 5 stopni to już graniczna wartość.

[wrc1]