Mercedes W202

reptaill

Witam

Panowie mam pytanie odnośnie wskazań czujnika płynu chłodzącego. W moim jest jeden 4 pinowy. Czy on odpowiada za dostarczanie sygnału odnoście temperatury do PMS-a?
Mam problem z samochodem a mianowicie znikły mi wolne obroty na zimnym silniku czyli potocznie zwane ssanie. Po podłączeniu do komputera w warunkach gdzie auto stało na dworze przy temp 2 st.C przez 8 godzin bez odpalania czujnik pokazuje 38st.C.

Czy to jest normalne, i czy może to być powodem braku ssania na zimnym??

Dodam że jak jadę do pracy, o 6 rano gdzie przeważnie jest temp. na minusie samochód po odpaleniu potrafi zgasnąć po włączeniu wentylatora nawiewu, grzania szyby i świateł. Dodatkowo każde dodatkowe źródło poboru prądu obniża wolne obroty coraz bardziej (brak jakiejkolwiek kompensacji obciążenia ze strony sterownika PMS w postaci podwyższenia obrotów)

Dodam jeszcze że pokazał się błąd na kompie odnośnie czujnika wału (raz na jakiś czas podczas odpalania zanim jeszcze silnik zaskoczy potrafi wskazówkę bezwładnie szarpnąć szybko w okolicę 3tyś ale gdy silnik zaskoczy wskazania są już prawidłowe)

Javoreczek

sprawdź rezystancję tego czujnika. Przy temperaturze w okolicach 0 st. powinien mieć jakieś 9-10k, a przy tych 38 st. 2-3k.
Wiązka w jakim stanie? Te przewody do czujników z przodu silnika też się sypią i jakieś upływności w wiązce mogą wpływać na odczyty.

reptaill

Javoreczek, ostatnio jak się tak zaczęło dziać to wziąłem się za wiązkę. Rozwijałem izolację (nasi już tam byli - niestety) do momentu aż izolacja na przewodach była ok a potem każdy z osobna izolowałem i splotłem z powrotem w jedną całość. Także jeśli chodzi o sygnały powinno być ok.
Dziwi mnie tylko fakt że wskaźnik temp na zegarach działa prawidłowo tzn podnosi się wskazówka po jakiś 4 minutach od zapalenia przy obecnych temp. Skala na zegarach zaczyna się od 40 st. więc przy czujniku który na starcie przy -4st. na dworze ma 38st wskaźnik na zegarach powinien momentalnie zacząć rosnąć.

Chyba że ma po prostu dziurę w pomiarach tzn pokazuje 38 ale zanim faktycznie ją osiągnie i ruszy w górę już z prawdziwymi pomiarami to właśnie musi minąć pare minut i od tego czasu jest już OK.

[ Dodano: 14 Styczeń 2015, 16:10 ]
Panowie robiłem kolejny skan testerem i o dziwo sygnał na zegary idzie dobry. Widać jak temp spadała po zgaszeniu auta natomiast sygnał idący do silnika sztywno pokazuje 38 st. W aucie mam jeden czujnik 4-pinowy. Czy to on może być powodem wariacji mojego auta?