Mercedes W202

[soltys]

Czy udało się może komuś ustalić co jest przyczyna końca jazdy po zużyciu połowy zbiornika? Mam ten sam problem... Nowy filtr, pompka i nic...

[Jary]

[jjankiello]

...a raczej 'brak transportu'

[soltys]

Rozumiem, ale może jakaś podpowiedź? Co miałbym teraz zrobić. Gdy dmucham w przewód powrotny, przy silniku to bulgocze w obydwu komorach, więc czy to nie oznacza, że jest jakiś przepływ?

[grafplast]

Witam. Miałem ten sam problem. niestety zablokowali mnie bo nie przeczytali do końca mojego tematu lub nie uważnie. Oto wyjaśnienie z praktyki: w moim przypadku wymieniłem po prostu zbiornik paliwa i zamontowałem moje czujniki bo były dobre (można sprawdzić w nich napiecie). Następnie rozciąłem wadliwy zbiornik diaksem na części. I eureka: nie przelewało się paliwo z komory od strony wlewu do drugiej komory, skąd zasysane jest paliwo, ponieważ złącze rurki przelewowej znajdującej się w miejscu niedostępnym dla ręki, było nieszczelne i poluzowane. To powodowało, że dostaje się powietrze i przerywana jest ciągłość cieczy. W związku z tym komora lewa (od strony kierowcy) zaczyna się opróżniać, a prawa jest napełniona do poziomu tego nieszczęsnego wężyka. Gdyby dostanie się do niej było łatwe bez zdejmowania i cięcia zbiornika, to bym ją uszczelnił kwasoodpornym składnikiem i cześć. Jak potrzebujesz zdjęcia przekroju zbiornika daj mi znać. Mi problem znikł jak ręką odjąć. W zbiorniku nie ma żadnych pomp, to zwykła zasada hydrodynamiki, ale trzeba rozebrać żeby zrozumieć. Mam nadzieję, że pomogłem choć trochę.

[Javoreczek]

[Jary]

[zielony000]

Jako iż temat się ciągnie od kilku lat. Ja dopiero zakupiłem c180 z 94r. (Bez gazu) z podobnym problemem.

mianowicie na jeździe próbnej samochód poprzedniemu właścicielowi zgasł jak zapaliła się rezerwa ok 1/4 baku.

....później jego kupiłem.

zatankowałem za 100 zł zrobiłem równe 100 km zapaliła się rezerwa (ok 1/4 baku) i zgasł.

...jak już wiem poprzedni myślał o czyszczeniu baku ...

co zamierzam :

wyciągnąć filtr paliwa - zlać paliwo - podpiąć kompresor - i go kilka razy ciśnieniem potraktować - jestem laikiem lecz jeżeli bak ma odpowietrzenie to się nic nie stanie. jeżeli ciśnienie będzie się gromadzić (trzeba naprawić odpowietrznik) i syt. kilka razy powtórzyć.
założyć filt,r wlać przefiltrowane paliwo i w drogę. ale czy to coś da jeżeli jest przepływ miedzy bakami zapchany?

ps. z tematu wywnioskowałem iż c180 122 km posiada bak podzielony wałem ( nie posiadam dzielonej ani rozkładanej kanapy) ze zwężką wenturiego filtrem na zewnątrz przed pompą ( od strony baku) , pompa itd...


w innym miejscu wyczytałem że trzeba wyjąć bak nasypać kamyków i trzęść jak grzechotką aż bród i osad sie porozbija, wysypać , płukanie benzyna i niby koniec.

a najlepiej jak mi ktoś wyśle zdjęcie baku przeciętego jak np. graflast ? z góry dziękuje.
lub link do zdjęcia miejsca zwężki jeżeli mogłaby być zapchana.

proszę o radę i pomoc sprostowanie jeżeli moje rozumowanie jest złe.

pozdrawiam

[Łukasz]

Zapchana "Zwężka Venturiego" nad wałem. Jak na razie najprościej wymienić zbiornik.

[zielony000]

Rozumiem że to najłatwiejszy sposób i najbardziej efektywna metoda lecz czy jest jakiś sposób aby ją przepchać.

może ktoś wie jaki ma ona przekrój (podpowie ni to co mogło ją zapchać ( osad, paprochy, jakaś "szmatka" )

czekam na dalsze propozycje.
do usłyszenia.

[Łukasz]

[Jary]

[Łukasz]

Jary, dobra ok. Jest pompka

[zielony000]

i jak mi taka odpowiedz odpowiada. w ten weekend niestety nie dam rady ale w przyszłym tygodniu sie za to zabiore. jeżeli ma ktoś jeszcze pomysł to prosze o podpowiedz.

jeżeli spuszczę paliwo i wyciągne czujnik, to nie bedę potrzebował nowej uszczelki do niej?? jeżeli ma juz ktoś przetestowane proszę o podpowiedz aby nie latać kilka razy do sklepu.

aha jeżeli pompa jest i nazywa się strumieniowa to jest tez napędzana prądem?? jeżeli tak to gdzie sie dokładnie znajduję. ??

im więcej się dowiem tym łatwiej jego wyczyszczę i skończę dlatego tylej pytań.
pozdrawiam Karol

[Jary]