Mercedes W202

[Skipper]

Gietkie wymieniam:)

[Piotrek1401]

Hammerite zbyt trwały nie jest na elementach zawieszenia, sam to przerabiałem. Trzeba dobre kilka warstw położyć aby przyniosło to oczekiwany efekt

[Skipper]

Wiec czego uzyc?

[Piotrek1401]

Gdybym miał malować wahacze i tylną ramę poddałbym je piaskowaniu, następnie położył grubszą warstwę podkładu reaktywnego, a na to jakąś farbę np. epoksydową do konstrukcji stalowych.

[Skipper]

Grubsza robota:) najpierw poskladam hamulce tzn pomaluje przygotuje na gotowo do zalozenia a potem gumy zawieszenia. Nastepnie pomysle o wachaczach. Czeka mnie jeszcze oczyszczenie rantow drzwi u dolu z rdzy ale zupelnie nie wiem jak sie do tego zabrac:( nie lakierowalbym narazie tylko chcialbym zabezpieczyc przed dalsza korozja

[Piotrek1401]

Oczyścić do gołej blachy, nanieść brunox epoxy a na to podkład

[Skipper]

Nie nakladac szpachli ani nie szlifowac?

[perzu126]

Zadnych brunoxów! Podklad epoksydowy lub reaktywny a na to szpachla. Szpachla poza tym idzie tylko na elementy zewnętrzne.

[Piotrek1401]

Najpierw zeszlifować rdzę do gołej blachy, nanieść na to brunox epoxy, jak wyschnie następnie na to kładziemy podkład i dopiero na podkład szpachlę. Szpachla "ciągnie" wodę dlatego należy ją odizolować od blachy.

[ Dodano: 3 Maj 2015, 19:31 ]
perzu126,
Dlaczego nie Brunox ?
Sam podkład epoksydowy nie zahamuje korozji, reaktywny owszem

[Skipper]

Właśnie o to chodzi żeby całkowicie zatrzymać korozję. Nie chce włożyć tyle pracy w auto i żeby się okazało że blacha odpada. Sceptycy powiedzą że po co dokładać. Otóż auto dostałem więc chce zainwestować żeby móc cieszyć się autem. Poza tym reszta jest idealna wszystko działa i się nie psuje. Poza tym ci co grzebią przy autach wiedzą że cieszy takie coś:)

[ Dodano: 3 Maj 2015, 21:22 ]
Czyli jezeli dobrze rozumiem zdejmuje drzwi, tapicerke i czyszcze skorodowane miejsca do golej blacy nastepnie klade brunox? Pozniej podklad i szpachla?

[Piotrek1401]

Tak,dobrze zrozumiałeś. Brunox epoxy zatrzyma proces korozji (jest to neutralizator korozji wraz z podkładem epoksydowym tworzącym barierę). Po jego uzyciu blacha wraz z miejscem skorodowanym stanie się czarna (efekt reakcji chemicznej). Po minimum dobie położysz na to podkład akrylowy, na niego szpachla, poźniej szlifowanie szpachli, podkład akrylowy na szpachlę. Szlifujesz to później papierem o gradacji około 600 aby uzyskać gładką powierzchnię i na tak przygotowany element możesz już nakładać bazę i klar. Baza będzie kosztować ok 40zł za puszkę, klar 30zł więc warto od razu pomalować i zrobić na gotowo.

[perzu126]

Już była o tym dyskusja, Brunox to szajs. Sam z doswiadczenia wiem, niby można dawać na skorodowane miejsca... a po miesiącu znowu rdza. Jak wyczyscisz do zdrowego to dajesz epoksyd a na lekkie wżery reaktywny.

[ Dodano: 4 Maj 2015, 09:08 ]
http://www.w202.pl/viewto...?t=6200&start=0
Dla przypomnienia temat już wyczerpany i nie ma sensu poraz kolejny o tym samy pisać

[Abdul]

perzu126, amen

[Skipper]

Panowie zdecydujcie się:) W wekeend zaczynam zabawę z rdzą więc chce wiedzieć w co się zaopatrzyć:) Dziś udało mi się ściągnąć oba tarczo-bębny i...hmm zaskoczenie ten od strony kierowcy ma lekko wyczuwalne rowki spowodowane tarciem o tarcze osłoną co widać na tych zdjęciach , Starta osłona , Rowki na Tarczy . Poza tym po ściągnięciu bębno tarczy mogłem sprawdzić stan zacisków, od strony kierowcy wygląda w "miare" Zacisk strona kierowcy za to drugi od strony pasażera wygląda o wiele gorzej Zacisk strona pasażera . Istnieją reparaturki do zacisków?

[perzu126]

Nie ma no co sie decydować, link do tematu podałem.
Co do stanu hamulców to uważam, że szczęki mozna wymienić jak masz rozebrane wszystko- koszt nieduży. Tarcze, warto przetoczyć jak grube. Ta osłona, to jak uważasz ale i tak jej ni oczyścisz bo zrobią się dziury jak ruszysz. A nówka dość drogo wychodzi i trzeba piastę ściągać do wymiany.