Mercedes W202

c280

Zanim zadam pytanie, chciałbym powitać i pozdrowić wszystkich użytkowników i miłośników aut z gwiazdą !
Kilka dni temu zakupiłem swojego pierwszego Mercedesa (do tej pory posiadałem trzy BMW), jest to model C280 '96 z rzędowym 6 cylindrowym silnikiem. Z uwagi na koszty eksploatacji tego auta, chcę jak najszybciej zamontowac instalację gazową, jak wiadomo samochód posiada plastikowy kolektor dolotowy, więc w rachubę wchodzi raczej sekwencyjny wtrysk gazu. W moim poprzedmi samochodzie - BMW 525i, posiadałem także wtrysk gazu, niestety mimo zapewnien instalatorów spadek mocy, szczególnie w zakresie >5000 obr/min był odczuwalny, choć sama eksloatacja i komfort użytkowania tej instalacji był bez zarzutu, praktycznie jej obecność w aucie była niemal nieodczuwalna. Dziś wtrysk gazu jest już sporo tańszy, polską instalację STAG można zamontowac juz za 3tys. zł. Znalazłem także gazowników którzy twierdzą, że poprawnie zainstalowana instalacja II generacji będzie dobrze i przede wszystkim bezstresowo działać. Dlatego proszę o poradę, jaki gaz zainstalować, czy moze ktoś użytkuje takie auto z instalacja gazową i ma jakieś doświadczenia w tym zakresie?

krzemo

Ello,
Po pierwsze wtamy!
Po drugie - poczytaj o instalacjach II gen. w samochodach z plastykowym kolektorem - nie da sie poprostu. Spadek mocy co by nie mowic po zalozeniu isnstalacji I-IV generacji byc musi - mniejszy/wiekszy ale jest. Ja odczuwam u siebie wlasnie glownie przy wysokich obrotach - ciezko okreslic ile to procentowo jest ale delikatnie czuc ze to nie "to". Podobno gen. V daje mozliwosci regulacji tak ze nie dosc ze nie odczujesz spadku mocy to jeszcze mozesz dostac kopa wiekszego ale koszty tej gazowni sa chore - uwazam ze lepiej zalozyc dobra IV niz kiepska V ktroa i tak do 6 garkow ok 6000 zl kosztuje. Pamietaj zeby wybrac sprawdzonego i polecanego gazownika.
Pozdrawiam,
krzemo

topol

c280

Witam ponownie.
W piątek zamontowałem sekwencję STAG 200. Na razie wyjeździłem zaledwie dwa zbiorniki gazu, więc moje wrażenia są moze nieco powierzchowne, ale w skrócie : gdy jadę sam, znikoma róznica miedzy gazem, a benzyną, odczuwalna dopiero w wyższym zakresie obrotów (auto nie dokręca się do 6tys. obr tak chętnie jak na benzynie i jest wtedy nieco głośniejsze). Jazda z czterema osobami, włączona klima - tutaj różnica miedzy gazem a benzynką trochę mocniej wyczuwalna, ale bez tragedii. Praca na biegu jałowym - nie do rozróżnienia, jedynie po odgłosie wtryskiwaczy

Żadnego szarpania i innych przykrych efektów podczas pracy na gazie, przejscie z gazu na benzynę i odwrotnie niezauważalne, zarówno na ciepłym, jak i na zimnym silniku. Ogólnie sekwencja pracuje o niebo lepiej niz w moim poprzednim aucie, gdzie spadek mocy był dość konkretnie odczuwalny i ogólnie kultura pracy instalki była taka sobie. Stosunek cena jakość w przypadku instlacji STAG uważam za wybitny. Spalanie podczas jazdy pół na pół trasa/miasto - jeden pomiar 14,8l/100km, drugi 14,2l/100km. Proszę o info, ile palą inne c280 ?

TOM481

http://moto.wp.pl/gid,116...riazdjecie.html

kristofer55

13696

kristofer55

ooo luxxx nie zauważyłem