Mercedes W202

[union909]

Witam, od kiedy kupiłem auto, mam pewien problem, mianowicie w zakręcie na skręconych kołach gdy te wpadną w delikatna dziurę albo najadą na koleinę to na kierownicy odczuwam stuknięcie. końcówki mam nowe, tuleje na wahaczach dolnych też , koła są wyważone oraz ustawiona zbieżność . Myślę ze to wina albo tego amortyzatora który jest na drążku , albo kardana który łączy kolumnę z przekładnią albo samej przekładni bądź wahaczy górnych (nie wiem jak je zdiagnozować na diagnostyce nic nie wyszło) . Czy mieliście podobny problem u siebie? Model to w202 c200 98' benzyna+lpg

[smolikpl]

Witaj,
Moje stuknięcia zakończyły się wymianą końcówek drążka kierowniczego po obu stronach. Ponadto sforzeń wahacza lewy dolny oraz tuleja wahacza lewego tylna. Wszystko w obrębie przedniego lewego koła. Doszło do tego wymienienie tarcz hamulcowych i klocków. Od teraz nic już nie stuka. A może to kolumna kierownicza. Można tam niwelować luz. Ale jak się już nie da to regeneracja. Pozdrawiam.

[union909]

Końcówki nowe TRW , sworzeń nie ma luzów. A gdzie jest to niwelowanie luzów kolumny? Dzisiaj sprawdze ten amortyzator drgań drążka, i może uda się jeszcze zdiagnozować sworznie na górnych wahaczach

[adamd]

jeszcze luzy na łożyskach

[union909]

Iuzów na łożyskach nie ma. Jak samemu sprawdzić górne wahacze? Na diagnostyce na szarpakach nic nie wyszło. Amortyzator drgań na drążku dzisiaj sprawdziłem i jest kompletnie zniszczony, chodzi luźno bez żadnych oporów

[adamd]

Jedną ręką chwytasz za sworzeń a drugą szarpiesz kołem. Można też podważać jakąś łyżką czy będzie luz. Jak amor lata to do wymiany.

[union909]

dzięki za rade, sprawdziłem dzisiaj górne wahacze i luzów nie mają. amorki zdrowe ponad 80% na diagnostyce pokazały przednie , tylne około 75% ale pocą się i będę je na dniach wymieniał. Może to wina samego amortyzatora na drążku kierowniczym.

[smolikpl]

Dokladnie nie wiem gdzie sie niweluje ten luz ponieważ usłyszałem to od mechanika. Wydaje mi sie ze Twoje problemy zdiagnozuje dobry mechanik. Życzę powodzenia.

[adamd]

https://megawrzuta.pl/download/6453d55bdde0e0497291491beafd27a4.html

[union909]

Dzieki wielkie jutro biore się za robotę

[ Dodano: 24 Wrzesień 2017, 23:57 ]
nie do końca zrozumiałem co należy zrobić. mam na przekładni kierowniczej kręcić śrubą regulacyjną, ale teraz nie wiem, czy kiedy mam te stuki to mam za duży luz czy za mały, oraz z jaką siłą to dokręcić do jakiego momentu?

[adamd]

Kręcisz w lewo 1/4 obrotu i luz się zmniejsza. Nigdy tego nie robiłem ale ktoś tu pisał na forum że jest lepiej. Tylko wtedy przekładnia się szybciej zużywa. Szczerze to u mnie też czasami stuknie jak przejeżdżam na skręconych kolach przez krawężnik. Ale tego nie ruszam bo nie jest tak tragicznie.

[Daniel]

[4mario]

[union909]

Luz na przekładni zrobiony , dalej w zakręcie na skręconych kołach występowały stuki , przyczyną był amortyzator drążka kierowniczego. Po jego wymianie wszystko wróciło do normy

[Daniel]