Mercedes W202

[BEENN]

Witam,

Mam pytanko: czy każdy Mercedes ma szpere. Szłyszałem, że maja je tylko modele z ASR i po wyłączeniu tego systemu szpera też przestaje działać. Co z tego jest prawdą??

[Gerri]

Prawdopodobnie myślisz o ASD:
Automatische
Sperr
Diferential

Było to wyposażenie dodatkowe, wprowadzone do produkcji zanim wymyślono ASR.
Pomimo że ASR i ASD spełniają podobne funkcje, jednak konstrukcyjnie całkowicie się różnią. Jeżeli auto ma ASR, to nie może mieć jednocześnie ASD...

[pip]

ja mam ESP bez możliwości wyłączenia (różnie w różnych modelach jest) i szpera załącza się automatycznie. Gdy nie można ruszyć z miejsca wystarczy dodać gazu (>40 km\h) i załącza się drugie koło. Efekt jest taki, że jak diagnosta nie mógł wyjechać z rolek to jak dodał gazu wyskoczył jak z procy! o mały włos nie zdemolował mi samochodu a sobie stanowiska pracy.

[Gerri]

[pip]

nie sprecyzowałem, przy okazji ESP mam
elektoroniczną blokadę mech. różn. - chyba tak się to nazywa w instrukcji (nie pamiętam), którą posiadam a odczuwalne efekty to tak jak napisałem wcześniej

[Macias27td]

ASR-->układ zapobiegający ślizganiu się kół napędowych podczas ruszania
ASD-->automatyczna blokada mechanizmu różnicowego (szpera)
ESP--->układ stabilizacji toru jazdy
BAS-->układ wspomagania nagłego hamowania

ZAleżnie od modelu i wyposażenia,zamiast układów ABS i ASR może być zamontowany układ ESP przez interencję w prace chamulców każdego z kół i przez regulacje momentu obrotowego silnika samochód utrzymywany jest na optymalnym kursie jazdy,zapobiega wypadnięciu auta z trasy.

BAS jest montowany od VI 1997. analizując szybkość i sposób naciskania pedału hamulca system ten rozpoznaje sytuację awaryjną.
przy pr. 100 km/h skraca droge hamowania o 45% !!!

z układem ABS zintegrowany jest system ASR.
ASR jest systemem elektronicznym,układ sprawdza, które koło jest skłonne do poślizgu i natychmiast przykłada do niego odpowiednią siłę chamowania.
dzięki temu jest wykorzystywana zawsze najwiękrza możliwa siła napędowa, w szczególnym przypadku nawet na jednym kole.
ASR wykorzystuje wiele elementów systemu ABS.
ASR działa podczas ruszania i wyłącza się przy prędkości 40 km/h.
System w razie potrzeby redukuje też moc silnika.
krótko pisząc--nawet jak ciśniesz gaz do deski elektronika która "uzna" ,że jedno koło jest już automatyczne przychamowane a drugie napędzające osiąga granice poślizgu, elektronika sterująca przepustnicą (EGAS-->elektroniczny pedał przyśpieszenia) zmieni jej położenie w taki sposób,że zdławi powietrze, zmniejszy moment obr. silnika i oba koła znów będą mogły przenosić siłę napędową.
Wyłączenie ASR jest możliwe jednak przy niskich prędkościach jazdy wciąż pozostaje aktywny układ kontroli trakcji tylnego koła napędowego.

Więc jak już wiesz ASR to nie szpera.
pozdrawiam

/materiały które mnie wspomogły pochodzą z "biblii" czyli "MERCEDES-BENZ c-200(..)c250TD H.R.Etzold" tłumaczenie z d. dr inż Marek Chalecki) i są częściowo wyrwane z kontekstu,częsciowo zinterpretowane przezemnie)

[pudel]

[Macias27td]

pudel kolega podpisał że ma AMG z wypaśnym silnikiem.
jeśli ma przycisk ASR to ma ten system, jeśli inny to wyświetli mu na desce kontrolke, lub wykrzyknik w trójkącie o zadziałaniu systemu.
metoda prosta jak budowa cepa, którą opisałeś nie zadziała...patrz mój wcześniejszy post.
proponuje poczytać w necie artykuły o przekładniach planetarnych (mechnizmach różnicowych) w celu zrozumieć problem
jak również prase.
pozdro i fru

[pip]

[BEENN]

Dzięki wszystkim za wyczerpujące wyjaśnienie tematu

Pozdrawiam

[buszido-2008]

Witam a co myślicie o zamontowaniu tylnego mostu z ASD ? Most ten ma chyba fabrycznie podwyższone tarcie a do tego można go zblokować całkowicie.

[madzara31]

Koszta Kolego Taniej będzie kupić W 124 z ASD.

[buszido-2008]

No ale nie trzeba montować całego systemu bo to było by bez sensu . Chciał bym zamontować most tylny który bez instalacji ma około 30 % tarcia ,a przy wykonaniu dość prostej instalacji można by go było blokować nawet całkowicie.

[puras]

[buszido-2008]