Mercedes W202

Daniel

Szanowni Koledzy - Borat i Adaśko

Wszyscy z nas po trochu mają rację, ale prawdziwą rację ma zawsze ten co pisał instrukcje eksploatacji MB - nie ma sensu podważać doświadczenia Mercedesa.

Tak dla ciekawości (to do kolegi Borat-a) - NIE CHCE być traktowany jak złośliwiec, sam też parę razy lekko minąłem się z prawdą, ale bardzo Cie prosze nie pisz rzeczy, które są niemożliwe - w tylnym moście nie mogą znależć się opiłki!!!!!!! to jest jedyna przekłądnia, która pracuje bez żadnej mozliwości uszkodzenia uzębienia. Opiłki mogą pojawić się tylko w ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów. W ręcznej np. przy przełączaniu ze "zgrzytami". oczywiście mówimy o eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem samochodu - jak wspomniałem wczesniej np. drifting nie jest NORMALNĄ eksploatacją

reansumując - olej w moście wymienia się tylko podczas remontu przekładni. co do sprawdzania poziomu oleju co 20tkm - no chyba nie muszę nikomu tłumaczyć jak sprawdza się poziom oleju w tylnym moście!!!!!!!!!! a sprawdza się na ewentualnośc wycieków.

i jeszcze jedno - jeżeli most wyje to (NAJCZĘŚCIEJ) jest przyczyną (jak pisałem wcześniej) nieprawidłowej eksploatacji. taką przyczyną może być jazda na zbyt niskim poziomie oleju (z powodu wycieków)

jest jeszcze jedna sprawa - która dotyczy większości z nas. My kupujemy używane samochody, nigdy nie ma 100% pewności jak były eksploatowane, bo ja w dziadków emedrytów, którzy wyjeżdzali raz na tydzien do kościoła, to już dawno przestałem wierzyć. Tak naprawdę aby uczciwie ocenić eksploatację naszych MB powinniśmy je kupić jako nowe i przejechać kilkaset tysięcy kilometrów - czego wszystkim życzę

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

Daniel, weź tylko pod uwagę fakt, że instrukcję pisze się dla samochodów nowych, na gwarancji. Podejrzewam, że przez cały okres gwarancyjny nie ma potrzeby wymiany wspomnianych płynów, więc producent o tym nie wspomina (bo i po co, jeszcze ktoś zmieni i będą problemy). A po upływie gwarancji - rób co chcesz.

Sam zastanawiam się nad wymianą, ale wiem, że powinien zrobić to fachowiec, a nie pierwszy lepszy mechanik z kanałem. Dlatego na razie, dopóki nie mam problemów, zostawię tak jak jest. A jak problemy się pojawią, to.. to wtedy pomyślę ;-)

Chociaż mam cichą nadzieję, że nie będę musiał. Bardzo tego nie lubię :-)

Nie podważam w tym miejscu technologii, wiedzy i kompetencji producenta naszych :mb:

To tylko moje prywatne dywagacje :-)

Aloiz

Ja ostatnio wymieniłem Profilaktycznie olej w Skrzyni i w moście....... niedawno bylem pod autem sprawdzić czy nie ma gdzieś wycieków i jak na razie suchutko..... wiec dużo zależy kto i jak to zrobił..... Wszystko zalane Olejami :mb:

Daniel

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

Adaśko

Dla zobrazowania tego wszystkiego strona na temat oleju w skrzyni i moście.

olej.jpg

Plik ściągnięto 478 raz(y) 173,23 KB

Daniel

jasno i prosto

G. · **Pomógł:** 93 razy Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 4550

Ale czy to jest oficjalna wykładnia MB?

Adaśko

Z tej książki, jest ona w naszym dziale do ściągnięcia

Resize of Scan0003.jpg

Plik ściągnięto 197 raz(y) 53,36 KB

Resize of Scan0002.jpg

Plik ściągnięto 56 raz(y) 25,61 KB

Resize of Scan0001.jpg

Plik ściągnięto 65 raz(y) 41,95 KB

Daniel

Borat

Adaśko

Ale o ASB jest opisane w tym miejscu.

[ Dodano: 4 Czerwiec 2008, 16:50 ]
Przekładnia główna, a skrzynia biegów to chyba dwie odrębne rzeczy, temat dotyczy tylnego mostu, nie mylmy pojęć.

Resize of Scan0280.JPG

Plik ściągnięto 109 raz(y) 211,18 KB

Borat

Adaśko

Ok, myślę że to powinno znaleźć się w dziale o ASB