Mercedes W202

[konradkar]

Witam pnownie:
Tak jak obiecałem napisałem manual sprawdzenia, wymiany zaworkow ogrzewania w modelach W202 i W210 podobno sa identyczne (u mnie w W202 pracuja zaworek z W210)

Wiec tak Jeżeli dmucha nam caly czas gorace powietrze z jednej strony a z drugiej nie (srodkowy nawiew pomijamy bo z niego zawsze wieje zimne) podejrzenie tyczy się zaworkow ogrzewania rzadko sterownika, natomiast jeżeli z obu tron bez przerwy wieje nam cieple (gorace) powietrze mamy zapewne do czynienia z skaldem sterowania (ten na desce rozdzielczej gdzie sa umieszczone pokrętła)

Cena sterownika na allegro (oczywiście uzywka ) waha się w granicach 250 zl, natomiast zaworkow 100-150 zl.
Jeżeli dziala nam układ sterowania tylko z jednej strony a nie chcemy wydawac kasy na nowy można zaworki zmostkowac ze będzie działała regulacja z jednej strony.


CO DO AKUMULATORA NIE ODLACZAMY-NA ZDJECIU TO TYLKO PRZYKLAD JAK NALEZY TO ROBIC (program niestety ucial moje wypociny na temat podstaw elektryki)

Wiec zaczynamy:
Najpierw troche podstaw dla tych którzy kompletnie nie znaja się na elektryce:

[ Dodano: 5 Maj 2008, 12:39 ]
c.d

[ Dodano: 5 Maj 2008, 12:41 ]
c.d

[ Dodano: 6 Maj 2008, 17:48 ]
c.d

[ Dodano: 6 Maj 2008, 17:50 ]
c.d

---

DSC02280.JPG

Plik ściągnięto 639 raz(y) 318,49 KB

DSC02281.JPG W celu wyjecia zaworkow proponuje spuscic plyn tym oto sposobem- zakladamy waz i odkrecamy kurek plyn nam zaczyna cieknac i spuszczamy przynajmniej caly zbiorniczek plynu chlodniczego

Plik ściągnięto 662 raz(y) 290,58 KB

DSC02282.JPG To jest akumulator z biegunem (+) i (-) prod biegnie sobie (kwestia nadal sporna) od (+) do (-), jeżeli na drodze natrafia na odbiornik elektryczny np. grzalka nagrzewa ja bo grzalka ma pewien opor który stawia dla pradu, wtedy to elektrony chcąc się prze

Plik ściągnięto 992 raz(y) 332,35 KB

DSC02271.JPG 1. Otwieramy maske:

Plik ściągnięto 488 raz(y) 338,71 KB

DSC02272.JPG 2. Otwieramy szeroko maske, do tego celu trzeba odciągnąć blaszke i podnieść maske (czynność poworzyc dla dugiej strony

Plik ściągnięto 581 raz(y) 228,7 KB

DSC02255.JPG

Plik ściągnięto 865 raz(y) 325,69 KB

DSC02254.JPG 3.znajdujemy zaworki

Plik ściągnięto 828 raz(y) 290,8 KB

DSC02258.JPG

Plik ściągnięto 1021 raz(y) 226,55 KB

DSC02257.JPG 3. Nastepnie zdejmujemy zlacze elektryczne, w tym celu trzeba zcisnac zlacze i wyciągnąć do gory, zobaczymy wtedy trzy bolce które sluza do doprowadzenia pradu do cewek elektromagnesow

Plik ściągnięto 1085 raz(y) 238,87 KB

DSC02261.JPG 4. Przykaldamy (jeżeli mamy miernik) dwie końcówki do bolcow srodkowej i kolejno zewnętrznych (watrosc oporu w Ohmach powinna wynosic około 15 jezlei mamy mniej jak 10 na pewno zaworki do wymiany ale można odobno wymieniac jak ja tylko wtedy lutownica po

Plik ściągnięto 775 raz(y) 280,34 KB

DSC02268.JPG 5. Teraz bierzemy się za sprawdzenie układu sterowania w tym celu wlaczamy zaplon, przekręcamy regulator temperatury na czerwone pole

Plik ściągnięto 602 raz(y) 267,51 KB

DSC02266.JPG Wtedy miernik ktory podlaczamy jak pokazano na zdjęciu powinien pokazywac około 0 V (u mnie jest za duzo ale dziala

Plik ściągnięto 625 raz(y) 277,21 KB

DSC02269.JPG Natomiast jeżeli wylaczamy ogrzewanie

Plik ściągnięto 541 raz(y) 265,87 KB

DSC02265.JPG To napiecie powinno się pojawic ok. 12 V

Plik ściągnięto 653 raz(y) 293,46 KB

DSC02277.JPG

Plik ściągnięto 665 raz(y) 256,31 KB

DSC02276.JPG

Plik ściągnięto 877 raz(y) 264,91 KB

DSC02275.JPG

Plik ściągnięto 735 raz(y) 224,36 KB

DSC02274.JPG

Plik ściągnięto 713 raz(y) 246,97 KB

[art-34]

Skoro wczesniej odłączyłeś akumulator to skąd pojawiło Ci sie to 12V ?? Sam się podłączył czy masz dobrego kondzia przy audio??

[konradkar]

He zabawny jestes szkoda tylko ze nie czytasz co napisalem tylko obrazki sobie przeleciales..
Nigdzie w opisie nie podalem zeby odlaczyc akumulator! Gdybys uwaznie przeczytal to bys sie dowiedzial co mialem na mysli piszac o odlaczeniu akumulatora... A co do kONDZIA to nie wiem kogo miales na mysli bo zle mi sie to kojarzy. Ok tak wiec widze ze nie ma sensu sie angazowac skoro same negatywy tu widze .
Pozdrawiam

[oliva]

[art-34]

Nie, nie zrozumcie mnie źle, chylę czoła koles sie napracował...
Ale na zdjeciu w prawym górnym rogu jest napisane co odłączamy jesli coś się robi to dobrze albo wcale...
Bo potem albo poduszki mają błąd albo inne cholerstwo ot co...
Pozdrawiam Art!

[G.]

Ja tez zrozumiałem, że aku należy odłączyć. Co gorsza, taka sugestia jest na obrazku. Ale bez urazy, konradkar, robisz kawał naprawdę dobrej roboty

[konradkar]

Zwracam honor. Widzicie w opisie chcialem podac podstawowe informacje na temat elektryki w samochodzie NIestety program moje wypociny ucial:

To jest akumulator z biegunem (+) i (-) prod biegnie sobie (kwestia nadal sporna) od (+) do (-), jeżeli na drodze natrafia na odbiornik elektryczny np. grzalka nagrzewa ja bo grzalka ma pewien opor który stawia dla pradu, wtedy to elektrony chcąc się prze


WLASNIE W TYM MIEJSCU a dalej bylo opisane jak plynie prad, na jakiej zasadzie odbiorniki dzialaja i to ze najpierw odlaczamy (+) a potem (-)


zaraz troszke tam zmienie

[makawel]

ja mam taki przypadek ze czasem nie da sie regulowac temperatury wieje tylko cieple czasem z jednej czasem z drugij strony ale rowniez z obu naraz wraz ze srodkowym nawiewem. nie mam pojecia co moze byc przyczyna takiego zachowania. moze macie jakies propozycje co sprawdzic??

[konradkar]

ze srodkowego moze wiac nap gdy caly kokpit jest goracy wtedy zanim sie ochlodzi....
jezeli to nie to wiec przykro mi ale nagrzewnicy, dmuchawy jeszcze nie rozbieralem i nie wiem na jakiej zasadzie jest tam rozdzielane powietrze

Natomiast jezeli chodzi o dziwne zachowanie sie zaworkow to przyczyny moga byc dwie:

-Sterownik do wymiany ze wzgeldu na blad odzcytu temp i jej regulacja;
-Zaworki (w tym przypadku zawieszajace sie- proponuje zerknac na zdjecia i rozebrac je moze wystarczy przeczyscic)

[makawel]

spoko sprawdze z ojcem elektrykiem majsterkowiczem

[jjankiello]

[konradkar]

Ja zawsze odpinam najpierw (+) a to z tego zwyklego powodu ze prod leci od (+) do (-) i nstrukscja moze przed malym zwarciem chroni ale lepiej odlaczyc plus najpierw...


Uzadzenia maja zabezp[ieczenia wiec ni9e powinno sie nic zdarzyc ale....

[G.]

Tutaj muszę zgodzić się z jjankiello. Najpierw odłączamy minus, potem plus. Zakładamy odwrotnie. Kierunek przepływu prądu nie ma znaczenia. Jedyne na co trzeba uważać, to aby + nie spotkał się z -. A tak może się zdarzyć, gdy grzebiąc przy dodatniej klemie kluczem dotkniemy masy (np. blachy auta).

[GREG]

Jeśli można to podłączę się do tematu.

U mnie problem wydląda następująco: Wieje wszystko tak jak trzeba ale... po osiągnięciu żądanej temperatury ( chyba ) zaworki "pstykają". Dzieje się tak co 2-3 sekundy. Jeśli podkręcę temperaturę to znów cisza aż do uzyskania temp. i znów cykliczne pstykanie.

Jak to wyeliminować ? Dzięki

[papuga911]

mi tak pękła chłodnica bo zamocno dokręciłem. dzięki za zdjęcie