Mercedes W202

Javoreczek

guardian_angel, odłączenie akumulatora kasuje parametry autoadaptacji, które zazwyczaj przechowywane są w pamięci RAM urządzenia. W pewnych styuacjach, kiedy te parametry sa błędne (np na skutek jeżdżenia samochodem z uszkodzonym przepływomierzem lub jakimkolwiek inbym czujnikiem) odłączenie akumulatora może poprawić sytuacje. Chociaż oczywiscie nie można tego traktować jako panaceum na wszystkie problemy z silnikiem.

guardian_angel

Nex@pl

btx

guardian_angel,

Cytat:

ale to nie znaczy że kasowane są błędy pamięci ROM

z pamieci ROM NIGDY nie skasujesz danych
Read Only Memory - pamiec TYLKO i WYLACZNIE do czytania. Programowana raz w fabryce i koniec.
Pamieci FLASH zgadza sie mozna kasowac i wgrywac od nowa. Np. sterownik silnika ma we FLASHu wgrany program. W starszych modelach byla zapisywana w ROM, bo nie bylo jeszcze flashy. A pamiec bledow w RAM, gdzie po odlaczeniu aku, auto tracilo pamiec.

Adaśko

Wtrące dwa grosze do tego co piszecie. Ja wymieniałem przepływomierz, czyściłem przepustnicę i jeszcze parę rzeczy. Po naprawach jeździłem jakiś czas zanim pojechałem sprawdzić błędy-było zero. Według mnie jeżeli wymieni się odpowiednie rzeczy i z autem jest wszystko ok, błędy związane z silnikiem są poprawiane (żeby nie powiedzieć kasowane), pozostają mniej ważne, jak awaria klimatyzacji czy temu podobne. Przepustnica na ten przykład sama zaadoptowała się po kilkunastu kilometrach bez żadnych egzorcyzmów.
Takie moje zdanie z obserwacji własnej :roll:

btx

prawdopodobnie komputer po chyba 19 czy 20 odpaleniach jak nie wykryje bledu, ktory byl zapisany wczesniej to sam go usuwa, tak ktos pisal kiedys tu na forum.

majk201

btx

Cytat:

stwierdził zbyt ubogą mieszanke

u mnie jak byk padniety przeplywomierz to pokazywal blad BOGATA mieszanka[/b]

sly1979 · Dołączył: 24 Lip 2008 Posty: 23 Skąd: Grudziądz

Witam.

U mnie jest taki problem, że obroty dochodzą max do 4500 i zaczyna sie silnik dławic tak jaby chiał więcej ale nie mógł. Czasami dojdzie do ok. 3000 obrotów i komp odcina zapłon. Bylem podłaczyć go pod kompa i wyszło "błąd cewek 1-4". Po wymianie cewek i sprawdzeniu przewodów wysokiego napiecia (świece też wymienione) cały czas to samo... Niby wszystko sprawdzone jest oki ale... oki nie jest

Nawet przepływke sprawdzałem (od kumpla przełożylismy) i u niego działala rewelacyjnie. Co robic?

btx

miałem identycznie jak ty, tez pokazywalo mi blad cewki 1-4,
wymienilem swiece, cewke i dalej to samo.
Kupilem nowy oryginalny przeplywomierz bosch za 450zl. www.kolmot.com.pl - jak reka odjal, samochod idzie teraz znacznie lepiej a obroty ida do 6000:).

PS z obrotami mialem tak samo, max 4500, a czasami max 3000.
Na taki sam przeplywomierz zamieniles sie z kolega, zeby sprawdzic ? te same numery seryjne tych przeplywek ?

sprawdz jeszcze dla pewnosci SONDE LAMBDA, bylo na forum jak ja sprawdzic, czy dziala.
powinna pracowac w zakresie od 0.2 do 0.8V na forum na 100% jest watek o tym.
Pali Ci wiecej auto ?

_Pawel_ · Dołączył: 15 Paź 2007 Posty: 65 Skąd: Walbrzych

witam

moze i ja wtrace moje 3 grosze,
zapytalem poprzednio jak sie ma odlaczanie aku do pamieci komputera i kasowania bledow.
Odpowiedz jak widze jest rozmazana i w sumie dalej nie wiem.
Napisze co wynika z mojego doswiadczenia, moze ktos z tego skorzysta, tak jak ja poduczylem sie z postow innych kolegow.

1. auto sie dlawilo po odpalaniu, przygasalo na zimnym silniku, przyczyn moglo byc kilka.
2. wyeliminowalem to co i tak potrzebowalo wymiany (i jest w miare tanie i proste do zrobienia): filtr powietrza, paliwa, swiece i kable. Wyczyscilem tez przepustnice.
3. zanotowalem lekka poprawe ale dalej byly objawy przygasania
4. kupilem przeplywke (podroba niemiecka)
5. w instrukcji przeplywki bylo napisane, zamontowac, wlaczyc silnik i czekac 1godzine!! na wolnych obrotach.
6. jako, ze z odpowiedzi kolegow z forum wynikalo, ze po montazu nie zostawiali auta na wolnych obr, ja zrobilem wersje posrednia. Odpalilem auto i zostawilem na 40minut na wolnych.
7. auto po wymianie odpala bardzo ladnie, byl troche problem, ze jak naciskalem gaz to sie lekko dlawil ale to ustalo po ok 100km.
8. przez pierwsze 200km tez wiecej palil (ok 2 litr). Teraz juz sie to normuje, na moje oko wraca do normalnosci.

tyle moich doswiadczen. Teraz mam do Was pytanie. Czy jechac i kasowac bledy w komputerze? jesli takowe sa. Czy jazda z bledami powoduje jakies konsekwencje?
skoro auto jezdzi znakomicie.

pozdrawiam
pawel

btx

ile dales za podrobe niemiecka tego przeplywomierza ?
dziwne, ze Ci az tyle palil wiecej.

Z czystej ciekawosci mozesz pojechac i pokasowac.
Jednak jesli auto jezdzi dobrze to ja bym nie jechal.

_Pawel_ · Dołączył: 15 Paź 2007 Posty: 65 Skąd: Walbrzych

hej btx
przeplywka 65 euro.
spalanie teraz powinno byc jak kiedys, sprawdze niedlugo

na komp nie zamierzam jechac, bo dla ciekawosci nie bede wydawal kasy ;-)

chodzi mi raczej czy sa jakies niebezpieczenstwa 'niekasowania bledow'?

Axwell

Podjechałem na wymiane alternatora... oczywiscie spec nie miał odpowiedniego urzadzenia które zakładamy na aku by nie spowodować zwarcia a temsamym nie nawalic błędów w kompie... no i stało sie, błedy przepływki i komputer...

z mojego doświadczenia, w mondeo nastepuje samo Adaptacja przepływomierza.
w mercedes niestety nalezy udac sie pod komputer.

auto dławiło sie, nie jechało, nie miało przyspieszenia ogólnie lipa jakich mało.

po kompie, ustało.

btx

Axwell,

Cytat:

oczywiscie spec nie miał odpowiedniego urzadzenia które zakładamy na aku by nie spowodować zwarcia a temsamym nie nawalic błędów w kompie

jakie to urzadzenie ? przeciez jak sie odlaczy alternator to nie nalapiesz bledow (dopoki nie zapalisz auta - blad ladowania pewnie sie pojawi)