Mercedes W202

[Axwell]

odłączeniem zasilania powodujesz reset komputera. nie wiem jak sie nazywa urzadzenie ale niweluje ewentualne przepięcia spowodowane np. spawaniem tłumików.

przy wymianie alternatora musiał odpiąć zasilanie by nie spowodować jakiegokolwiek zwarcia.

[sly1979]

[quote="btx"]miałem identycznie jak ty, tez pokazywalo mi blad cewki 1-4,
wymienilem swiece, cewke i dalej to samo.
Kupilem nowy oryginalny przeplywomierz bosch za 450zl. www.kolmot.com.pl - jak reka odjal, samochod idzie teraz znacznie lepiej a obroty ida do 6000:).

PS z obrotami mialem tak samo, max 4500, a czasami max 3000.
Na taki sam przeplywomierz zamieniles sie z kolega, zeby sprawdzic ? te same numery seryjne tych przeplywek ?quote]

Przewpływki byly takie same ze względu ze moja Celinka jest kombi a kolegi sedan (ten sam rocznik). U mnie sie nadal dławil a u kolegi na mojej chodził dobrze.

[btx]

sprawdz sonde lambda w razie czego jeszcze

[andwig]

Witam wszystkich.C220 automat 1994 Objawy: zimny pracuje elegancko,jak sie rozgrzeje traci na mocy,gasnie.Przepływomierz,sonda Lambda wymienione i nic.Zero zmian.Doradzcie cos.

[Nex@pl]

[andwig]

Trudno mi powiedziec kiedy byl zmieniany olej w skrzyni.Czy to moze miec jakis wplyw?

[gimlet308]

Witam
Panowie mam problem z moim mietkiem. Jak go odpale rano to obroty strasznie faluja po minucie dochodza do normalnosci. Jednak kiedy ruszam i dodaje gazu to mam wrazenie jakbym siedzial na dzikim koniu. W miare kiedy auto sie nagrzewa szarpanie traci na mocy ale dalej szarpie a szczegolnie kiedy mu gwaltownie nadusze na gaz (silnk 2,3 kompressor bez instalacji gazowej). W trakcie jazdy kiedy chce gwaltownie przyspieszyc auto ciagnie do 3 -4 tys i nagle traci moc. Wtedy pomaga mu tylko wylaczenie zaplonu i ponowne uruchomienie. I tak ciagle - wiecie moze o co chodzi i co to moze byc?

[Nex@pl]

[jacek8811]

gimlet308, poczytaj temat o przepływomierzu.

[sly1979]

No dzisiaj miałem taką sytuacje że po wymianie tych dwóch cewek co mi na kompie pokazało jeszcze dziwniej sie zachowuje... czasami jest dobrze czasami dochodzi do tych 4500 obrotow i wiecej nie chce a czasami... dojdzie do 1000 i koniec wyłancza sie zapłon i niechce za chiny jechac Po dwu trzech próbach odpalenia znowu sytuacja sie powtarza czyli czasami dobrz czasami do 4500 obrotow... itd itp. A najlesze na koniec... wszyscy mechanicy (a bylem juz chyba u 10) twierdzą że wszystko jest wporzątku

[G.]

gimlet308 i zapoznaj się z regulaminem forum.

[andwig]

[gimlet308]

Witam,
ogolnie sprawa wyglada tak jak jest zimny (krotko po odpaleniu jakas minute )obroty faluja w obszarze 1000 -2000 tys (i strzela w kolektorze ololice przepustnicy) pozniej spadaja na 800 i faluja do 1200. Kiedy osiagnie temp. 80 -stopni tez faluja ale juz minimalnie. Druga sprawa to taka, ze nie moge mu depnac jak jest zimny bo tak nim szarpie, ze wogole to nie wchodzi w rachube. Jak juz sie rozgrzeje i mu depne to ladnie przyspiesza i w okolicach 4-5 tys odcina cos moc, tzn. przestaje miec power-a. Wtedy musze go wylaczyc i zapalic jeszcze raz i tak bez przerwy. Poprostu boje sie tak jezdzic a najgorzej to kiedy chce wyprzedzac.......pomozcie plis

[btx]

u mnie tak sie działo, wymieniłem przepływomierz i juz jest OK.
Nie strzela, nie szarpie, nie odcina zapłonu.

[sly1979]

Witam. No i mój problem został rozwiązany Żadne przepływomierze, żadne cewki (bo bylem w serwisie mercedesa), bo komputer to wykazywał. A co się okazało... moim zdaniem banał Wymiana świec wszystko załatwiła, wystarczyło pojechać do porządnego elektryka Więc drodzy formuowicze sprawdzać najpierw świece a potem reszte