Mercedes W202

[cak87]

witam, nie dawno stalem sie szczesliwym wlascicielem Mercedesa C-180 esprit i mam maly problem poniewaz ciagle dmucha mi cieple powietrze z wlotow pod szyba czy to moze byc zwiazane z visco? prosze o pomoc. pozdro

[Axwell]

nie jest to zwiazane z Visko a raczej z tym tematem http://www.w202.pl/viewto...285&view=newest

[cak87]

dzieki kolego za pomoc, znalazlem przyczyne. pozdrawiam

[Axwell]

znalazłeś rozwiazanie w podamym przeze mnie temacie ? czy inna przyczyna ?

jesli inna to mozesz podzielić sie sposobem naprawy.

[G.]

[konradkar]

to byl chyba jeden z wielu ktorzy odwiedzaja forum tylko po to aby samemu naprawic wziasc cos nad czym kto inny siedzial kilka godzin, a samemu nawet nie napisac paru slow ktore zajma 2-3 minutki.

No coz prawdziwych klubowiczow jest coraz mniej- Ja tez coraz zadziej zagladam na forum-od 3 tygodni szczeliwy juz nie kawaler....



dobra bo offf topic zaczyna sie robic zamaist visca


a po zimie tez musze sie zajac to sprawa bo po pol godzinie w korku zaczyna troszke sie grzac- w zime problemu nie ma bo ogrzewanie troszke ciepla zabiera

[hubusss]

witam,

moje visco zdechlo i udalo mi sie kupic... tyle ze nie wiem czy musze cos z nim zrobic zanim zamontuje (napelnic je czyms) czy moge to zrobic odrazu bez obaw?

[jacekjjmixer]

hubusss, stare Visco odkrecasz
montujesz nowe i wszystko pięknie smiga

[Axwell]

[Camel-]

No i pytanie - nowe czy używane?

[hubusss]

visko nowe a dalem z przesylka na e-bay 40 funtow.

dzieki za cynk na weekend wymieniam:P

[ Dodano: 4 Wrzesień 2008, 01:19 ]
dodam jeszcze ze wymieniam bo jakis czas temu chlodnica eksplodowala mi na srodku autostrady jak ugrzezlem w korku... chlodnica juz nowa jest, visko zmienie ale czy na jeszcze cos powinienem zwrocic uwage auto nie stracilo mocy i zachowuje sie normalnie takze usczelka pod glowica chyba w porzadku slyszalem gdzies ze powinienem sprawdzic termostat ale czy to prawda

[13696]

wiec tak do zdjęcia wiskozy potrzebny jest klucz 36 i cos do zblokowania kola pasowego. Mi do tego posłużyła duża żaba hydrauliczna uwaga!!!!! odkręcamy w prawa stronę no i jesli mamy juz caly wiatraczek jak na dłoni to ściągamy bimetal ostrożnie wystarczy do tego plaski srubokret uwazajmy na bimetal i pamiętaj którą stroną był założony bo to jest ważne



pod bimetalowa blaszka widoczna na 2 foto znajduje się jeszcze stalowy bolczyk i uszczelka którą zdejmujemy

gdy wisko wygląda juz tak jak na 1 foto to zaczynamy nagrzewanie do tego potrzebna będzie suszarka lub opalarka ja użyłem palnika gazowego gdy juz nagrzejemy to musimy mieć strzykawkę z olejem u mnie użyłem około 5ml oleju syntetycznego i około 15 ml motodoktora po czym przez małą dziurkę na środku wiskozy wtłaczamy olej dociskajac strzykawkę do wisko i wciskając w nie olej w porcjach po około 5ml po kazżdym razie sprawdzamy czy opór na wisko jest większy (jesli opór jest tak duży ze po zakreceniu ręką nie przekręca sie więcej niż pól obrotu to nie wlewamy już więcej oleju) po każdej porcji oleju powinna wyjść bulka powietrza operacje kończymy gdy wisco nie przyjmuje juz więcej oleju lub opór sprzęgła jest zbyt duży (do wisco może wejsc 5ml jak i 20ml zależy jaki miało ubytek) po zabiegu zakładamy stalowy bolczyk z uszczelką i blaszkę bimetalową, wisko na kolo pasowe i po zabiegu

uwaga!! kazdy kto chce zrobic to w taki sposob musi liczyc sie z tym ze regeneracja moze sie nie udac, użycie oleju silnikowego nie jest odpowiednie dla wisco lecz daje mozliwosc lepszej pracy niz bez oleju a wiec kto chce to na własną odpowiedzialność może próbować

u mnie pomoglo napewno nie chodzi idealnie tak jak powinno ale daje pęd powietrza na nagrzanym silniku przy zwiekszaniu obrotow wiatrak rowniez pracuje szybciej w korku trzyma teperaturenieco nizej niz przed zabiegiem