Mercedes W202

[polofix]

[oliva]

polofix, ale tu chodzi jak się domyślam o wodę w oleju w skrzyni biegów, a silnik nie ma takiego połączenia ze skrzynią żeby woda poszła do skrzyni. Temat o ASB więc stąd mój domysł

[Javoreczek]

Kolega AS PIK ma zdaje się skrzynię ręczną tak w ogóle...

A woda w oleju silnikowym się może kondensować, jak często jeździ na niedogrzanym silniku. Obecnośc łańcucha tuż pod korkiem może skutecznie zmywać typowe "masło" które się zwykle w innych samochodach tworzy pod korkiem w takich warunkach.

[AS PIK]

Tak, mam manualaJavoreczek, interesuje mnie skąd ta woda mogła się tam dostać. Wystarczy niewiele w sumie.

[Javoreczek]

Skrapla się z pary wodnej, która jako jeden z produktów spalania przedostaje się do skrzyni korbowej. Jeśli mało jeździsz i olej nie ma szans się porządnie zagrzać (nagrzewa się znacznie wolniej niż płyn chłodzący) to ta woda nie odparowuje i gromadzi się w oleju. Jako, że się z nim nie miesza tworzy emulsję, która zwykle odkłada się m. in. pod korkiem wlewu oleju w postaci charakterystycznego masła. Jednak w Mercedesach tuż pod korkiem jest łańcuch, który rozbryzgując olej to masło zmywa. Jak sie tego sporo w oleju znajdzie, to zmętnieje.
No chyba, że uszczelka pod głowicą, wtedy może się zdarzyć tak, że do oleju trafi płyn chłodzący, a dalej to już jak wyżej.

[Pioterek]

[Arch]

Proszę o poradę jaki olej dobrać do skrzyni 722422 03 732319 i w jakiej ilości + czy do tego są wewnątrz jakieś filtry do wymiany?

Jeżeli znajduje się na forum instrukcja wymiany oleju, będę wdzięczny za link

[wiskontii]

Arch, Proszę
http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=11673
Oczywiście filtr i uszczelka do wymiany

[Javoreczek]

Arch, przeczytałeś chociaż ten wątek od początku?
5,5 l oleju typu Dextron II spełniającego normę MB236.6 + filtr + uszczelka miski

[Arch]

olej wymieniony, a że moderatorzy nadgorliwie blokują i usuwaja mi tematy z prośbą o pomoc pytanie zadam tu, może przetrwa:

jeżeli było, a pewnie było - bardzo proszę o wskazanie konkretnego tematu, gdzie mogę znaleźć odpowiedź lub po prostu o podpowiedź:

po wyminie oleju szarpanie nadal występuje, są to szarpnięcia jak przy "strzelaniu" ze sprzęgła w manualu, występują: przy mało wciśniętym gazie (1/4 - 1/2) przy jeździe na wprost (D), przy puszczeniu gazu podczas dojeżdżania (skrzynia redukuje). Nie występuja przy mocnym wciśnięciu gazu (3/4 - 4/4), na wysokich obrotach rzędu 5-6 tys. biegi zmieniane są płynnie.
Same szarpnięcia są dość głośne (czuć wstrząs całą budą) i słychać przy tym głuchy stuk.

Co to może być? Wał, most, jakiś czujnk na skrzyni? Gumy na wale nie mają luzu przy śrubach, natomiast wałem mogę obrócić obracając nim ręką o jakieś niecałe 0,5 cm.

[Muciek]

Miałem takie coś w S124 i winą obarczono łącznik elastyczny wału, czyli właśnie ta guma okrągła, miałem niemalże identyczne objawy. A wszystko jest opisane prawdopodobnie w tym temacie, całkiem spora lektura

[Arch]

@Muciek: dzięki, wezmę się zatem do lektury, jednak jeżeli komuś zachce się podpowiedzieć czy to dobry trop, będę wdzięczny

[barto125]

Objawy:
Na zimnym wszystko ok, długo przełącza biegi
Jak się rozgrzeje, delikatne szarpnięcie przy przełączeniu z P na D/R z nogą na hamulcu.
Przy kickdownie, redukuje od razu do dwójki, przez co jest chwilowe zamulenie, bo wypada na 7k obrotów i zaraz przerzuca na trójkę.

To normalne, czy czymś się martwić?

[Michael]

barto125, ja bym się nie przejmował, u mnie jest podobnie z tym że na zimnym mocniej szarpie. Mam skrzynie 4 biegową więc zawsze zredukuje do 2

[barto125]

Właśnie to mnie wkurza, bo zamiast jechać do przodu, to jest kilka sekund zamuły.