Mercedes W202

Ali-En

To nie wiem z jakim crxem jezdziles ale mialem w swoim posiadaniu dwie, ED9 124 KM i EE8 z 150 KM w serii, moja 170 KM na hamowni i zadne seryjne renault lacznie z nowym clio sport nie dalo rady.

wojtas_p

Ech, ten post staje się nie na temat, ale

Ali-En

To sa jakies dziwne dane, chyba ze to del sol to moze byc. Fabrycznie EE8 przyspiesza w 7,1 do setki i ma 150KM, 160KM bylo w del sol.

grz

adurweb

Najdroższe części są do skandynawów i francuzów.

Mateusz L · Dołączył: 09 Sie 2008 Posty: 11 Skąd: Siedlce/Warszawa

No proszę. Kolejny temat rzeka o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Wielką Nocą.Wtrącę więc i swoje 3 grosze:

Grosz 1. Co do zaślepienia marką- tak jest na każdym (większości for). Tu jestem od niedawna i widzę ludzi myślących trzeźwo, jak i serio zapatrzonych w Gwiazdę.

Grosz2: Co do słabej jakości aut z Azji i bezkrytycznego panowania MB w sferach jakości i bezawaryjności. Jeśli mówimy o autach z połowy lat 90' to MB nie jest jakoś szczególnie namaszczony. Przebiegi rzędu 400-500kkm są jak najbardziej osiągalne (m.in dla rozsądnie eksploatowanych V6 Mazdy) dla wielu/ większości średnio wysilonych japońskich jednostek... BENZYNOWYCH (nawet długo eksploatowanych na LPG). Co do Diesli-przytoczę choćby przykład silnika Mazdy- RF7 2.0d 64KM z modelu 626GD do 92r. (następcy dodano średnio udaną sprężarkę Comprex nimieckiego pomysłu). Znam z okolicy przykład takiego auta(zresztą brat też taką jeździ)...1 właściciel, przez 18lat od nowości-1,2 mln km-bez żadnego remontu. Znam też 2 przykład- remont góry przy 700kkm, dół nie wymagał remontu-wał korbowy trzymał wymiar FABRYCZNIE NOWEJ części. Auto obecnie dobija do miliona, codziennie rano odpala i ma się dobrze. Obecnie, choć auta każdej marki się psuja-są bardziej złożone, skomplikowane to jednak Azja (także Korea) przewodzi rankingom- niestety MB szukajmy w 3 dziesiątce...

Grosz3: Kolega twierdzi, że nie musi jeździć autem z Azji- wystarczy spojrzeć...no ok-kwestia gustu,ale porównanie A klasy (IMO karykatury Mercedesa) do Corolli- trochę nie ten segment... Porównujmy z B klasą. Dalej- weźmy nowe auta. W 204 ładny. Wreszcie prostokątne reflektory, ale wnętrze- trochę jakby ze Sprintera. Jak dla mnie (gdyby mnie było stać) wśród nowych aut- Mazda 6GH, Lexus IS, Subaru Legacy. A właśnie Lexus- o ile kolega może nie dowierzać w Hondę i Toyotę (choć jeśli nie miał kontaktu, to może lepiej spuścić zasłonę milczenia) to Lexus obiektywnie rzecz biorąc bije całą Europę.

PS. Wyraziłem swoje zdanie-do tego jest forum. Proszę bez bluzgów, bo one tylko potwierdzą fanatyzm. Jeśli wojna-to na argumenty:) Pozdrawiam wszystkich.

Camel-

Mateusz L, szanuje Twoją opinie. Nawet powiem lepiej. Czasami się z Tobą zgadzam. (A-klasa, strasznie tego nie lubie). Osobiście mi wszystko jedno czy miałbym jeździć Mercedesem, Audi czy Mazdą i Toyotą. Moge jeździć Dacią, tylko warunek ma spełniać jeden - niech mi się tym jeździ jak Mercedesem.

Osobiście do Subaru nic nie mam. Kumpla ojciec wozi się nowym (już poprzednim, 2007) Subaru Outback, czyli podwyższonym Legacy. No i co - klasa w sumie to samo co C-klasa, samochód ma obecnie 40 czy 50 tys, a ja go znam praktycznie od nowości. Miałem okazję parę razy tym jechać i oprócz tego, że to Subaru i kultura pomiędzy właścicielami Subaru na drodze to rewelacja, legenda marki jest znana ze względu na rajdy, a i silnik H6 fajnie brzmi, do tego zawieszenie i 250KM pod pedałem naprawdę potrafi flaki przewrócić (katalog 8,1 do setki), całkiem cicho w środku + walące zawieszenie to i tak wolę swojego starego Mercedesa.

Gorsze plastiki, gorsza skóra (nie mam skóry, ale w tym kolorze skórę ma Ben, raptem pare ulic dalej i stwierdzam to co stwierdzam), gorsze zachowanie na drodze, duże wychyły, pływa (w Subaru typowe amerykańskie zawieszenie), audio raczej średnie, skóra na kierownicy typu VAG (nie lubie jej), automat beznadziejny (ma „fajny” delay, szczególnie przy redukcji jak chce się użyć „kickdowna”), pedał typu by-wire...

No i dlaczego miałbym kupić inną markę? Albo jeździć starą Hondą Accord? Albo ten wielce ubóstwiany Civic. Są różne pojęcia „samochód” – jeden lubi „ale on idzie” a drugi woli „ale mało pali” a ja wolę Mercedesa

Daniel

jeden lubi blondynki a drugi brunetki

ale w jednym MB jest mocny - w ogólnych (niskich) kosztach eksploatacji (części nie są takie drogie jakby się wydawało). oczywiście mówię o samochodzie, który jest uczciwie serwisowany

co do japońskiej produkcji - rzeczywiście jest parę udanych modeli (choćby wspomniana mazda 626 diesel z lat 90-tych) ale to są rodzynki - ogólnie w dłuższej perspektywie czasu MB ma przewagę w kosztach eksploatacji

wojtas_p

Mateusz L · Dołączył: 09 Sie 2008 Posty: 11 Skąd: Siedlce/Warszawa

Camel-, tak samo ja szanuję opinię Twoją i wszystkich forumowiczów. Zgadzam się , że wszystko jest kwestią gustu, bo gdyby jeździły auta jednej marki, było by dziwnie... Mercedesa szanuję i lubię za historię, za wspaniałe W116, 126, 140...za "Beczkę" i 124... W swojej C,choć miała (być Mazdą

) cenię komfort, ciut toporne, ale jednak miłe i przejrzyste wnętrze, i wykonanego wg. starych prawideł niewysilonego klekota pod masą, współpracującego z czasem nerwowym, ale przyjemnym automatem. Mało tego-dodam, że obok MB tylko Porsche i kilka modeli BMW (starszych) są niemieckimi autami, którymi mogę/ mógłbym jeździć.
W motoryzacji Azjatyckiej natomiast cenię dokładność, ergonomię i w pewnym sensie perfekcję. Kocham tą stylizację (tak, Subaru jest IMO cudownie pięknym autem, o nowej Maździe 6 nie wspominając), te eksperymenty i nowości, które wprowadzone przez Mazdę ćwierć wieku temu działają do dziś...
Potrafię zrozumieć miłość do Marki, bo sam mam tak na punkcie zwłaszcza Mazdy, co nie znaczy, że nie istnieją inne auta-równie dobre, może lepsze...ale cóż z tego, skoro dla mnie zawsze ta marka jest najlepsza(mimo, ze ma wpadki jak każda inna-takze MB)...Dlatego też nie lubię jak ktoś krytykuje inne auta, bo każde ma jakieś wady i ideałów nie ma. Pozdrawiam:)

jjankiello

wojtas_p

Camel-

Mateusz L, nie mogę stwierdzić, że japończyki są brzydkie. Ale jak mam kochać Peugeoty za to, że są ładne, jak szef mojego ojca, chyba będzie wymieniać automat w 807 po 150 tys. kilometrów :lol:

, a w Peugoecie 307 po też jakiś 120 tys, trzeba zmienić "jakieś koło zamachowe i coś tam jeszcze" (tak słyszałem) za po nad 10 tys zł...

Jasne, japońce potrafią być bezawaryjne, są dokładnie zrobione (taka mentalność japońców), ale do cholery, jak wsiadam do super cieszącej się popularnością Hondy Civic a tam plastik jak w Lanosie, to mi się odechciewa. O głosoności i o średnim zawieszeniu nie wspomnę.

Jeśli to nie ta klasa, to i tak Accord mnie nie przekonuje. Jak wychodził nowy Accord po lifcie, to byłem się nim przejechać i może gdyby nie deska rozdzielcza rodem z Enterprise'a i plastikach jak w Skodzie, typowym zawieszeniu (niby to miękkie, wysoko stoi, a jest bardziej twardo jak u mnie w C-klasie), to mógłby mi się spodobać, no bo przecież taki tani i ma taki mocny silnik. No ale jechało się tym tak zwykle i normalnie, że wolałbym używaną W204

Jedyne co przekonywało do zakupu to cena oraz gadka sprzedawcy "...to już klasa Premium, jak Mercedes, BMW i Audi" no - skoro sami japońce dążą do tego by być jak oni, no to chyba coś w tym jest.

Ali-En

wojtas_p