Mercedes W202

[espritek]

Witam zainteresowanych ponownie poruszam temat (wolnych obrotów ) trzepałem forum kilka miesięcy i nie znalazłem konkretnych odpowiedzi na temat zadławiania się silnika na wolnych obrotach moja Celina nie posiada przepływomierza tylko tak zwany system PMS na zimnym silniku jest ok ,zaczyna gdy silnik złapie około 80 stopni obroty zaczynają spadać nawet do 500 obr.min. bardzo mnie to wk...... irytuje wymienione świece i przewody odłączany akumulator , diagnostyka i czyszczenie przepustnicy i nic nie pomogło dodam że auto nie GAZOWANE wymieniłem zaworki na listwie wtryskowej (z innego sprawnego MB przełożone na chwilę ) nic z tego i do dzisiejszego dnia nie znalazłem odpowiedzi
co jeszcze mogę zrobić ( może sprzedać !!! )

[comza]

Możesz podjechać na kompa celem odczytania błędów?
Czy może już to zrobiłeś i nic nie znalazło?

[kostek]

a jak wymieniałes swiece, wszystkie były równomiernie wypalone?? Byc moze przyczyna lezy po stronie cewki.
U mnie po wykapaniu przepustnicy i skasowaniu błedów na kompie wszytsko wrócilo do normy

[Adaśko]

Może również być to silniczek krokowy jak już wszystko sprawdziłeś. Po przeczyszczeniu przepustnicy powinieneś mieć przez jakiś czas wyższe obroty, a tu są za niskie, więc może silniczek kończy się, albo zacina się.

[espritek]

Witam . na kompie byłem i nic co do świec niestety nie jestem w stanie powiedzieć jak wyglądały , faktycznie po myciu przepustnicy była lekka poprawa ale niestety na krótko zaledwie kilka godzin , natomiast zaobserwowałem pewną rzecz - w momencie gdy silnik się zdławi to silnik krokowy w przepustnicy uchyla ją na jakieś 1 może 2 stopnie . Kwestia jeszcze komputerka diagnostyka robiona byłą na CAR SOFCIE i powiem szczerze ze dziwnie to wyglądało może jakieś inne sposoby diagnostyki by pomogły

[Nex@pl]

[Adaśko]

Może to banał, ale jak z filtrami? Konkretnie chodzi mi o filtr paliwa. Ponadto czy wokół kolektora ssącego nie ma jakiegoś wężyka wypiętego, przez co ciągnąłby lewe powietrze, obejrzyj dokładnie sam kolektor ssący, czy nie jest gdzieś pęknięty.

[Marcin Pop.]

[espritek]

kolektor obejrzałem i jest cały , zresztą jak by był pęknięty to kulałby cały czas a nie tylko jak się rozgrzeje filtry i płyny wymieniałem na ostatnim przeglądzie , co do węży podciśnieniowych no tak do końca nie sprawdziłem , ale podejrzewam że efekt byłby podobny nawet jak silnik zimny o on dopiero głupieje jak się rozgrzeje z domysłów domniemam że to może jakiś czujnik temperatury , sprawdzę to ale na razie nie mam czasu będę jeszcze podejmował kroki i was informował

[Adaśko]

No to jeszcze dwie rzeczy mi przychodzą do głowy, przytkany kat, albo sonda fiksuje.

[espritek]

[Marcin Pop.]

[espritek]

[m00n]

radze podpiac sie pod star diagnosis, ja knic nie wykryje to popros o adaptacje przepustnicy, a jak sie ma przeplywomierz ?

[espritek]