Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 14:30 Temat postu: Stuki w zawieszeniu nie do zlokalizowania.. Wiatm! Ręce mi już opadają i głowa siwieje od doktoryzowania się z tematu stukania w przednim zawieszeniu czy czymś co tam stuka. Stuk występuje przy małej jak i dużej prędkości, przy jeździe na wprost oraz przy skręcaniu, również podczas hamowania. W zawieszeniu przednim wymieniłem wszystko na oryginały 2 tyg temu. Amortyzatory i sprężyny nowe, nowe oryginalne poduszki pod skrzynia i silnikiem. Dodatkowo efekt tego głuchego stukania przenosi się na pedał sprzęgła i podnóżek kierowcy. łożyska dociągnięte, karoseria sprawdzona. Brak mi już pomysłów. Błagam o jakieś sugestie..nie wiem może przekładnia, bo już tylko to zostało do zmiany. Może znacie jakiegoś mechesa z Krakowa lub okolic który coś więcej poradzi w tym temacie, bo mój ma mnie już dość. 
Camel- - 20 Luty 2011, 14:34 Mesio_CTD, stukać może: - górne wahacze na sworzniach i/lub tulejach - dolne wahacze: sworzeń (jak stuka to: o mamo!) - drążek kierowniczy z naciskiem na wspornik drążka kierowniczego; ewentualnie końcówki drązków, ale wątpie w tym przypadku - przekładnia oczywiście tak, ale może tylko poluzowała się na mocowaniu. Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 14:41
To wszystko nowe..:( ayek - 20 Luty 2011, 14:51
a nowe nie znaczy dobre 
a tak powaznie nie przenosi gdzies "stuków" np: rura wydechowa,jakis plastik...........albo sam niewiem 
Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 14:56 Wydech, plastiki i karoseria sprawdzana..wiem, że może być nowe i lipne ale brecha i luzu ani grama! ayek - 20 Luty 2011, 15:03
czyli uzyłeś najskuteczniejszego sposobu na zawieche w Mercedesie i nic.....wiec nie pomogę
jak zlokalizujesz daj znac w temacie
Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 16:12 Stawiam na przekładnie bo jak przejeżdżam przez próg zwalniający lub regularna nierówność poprzeczna to cisza, ale jeśli bujnie mi autem lewo prawo lub są to jakieś doły niesymetryczne względem obu kół to wtedy wali... j@wa - 20 Luty 2011, 16:20 A może nie tyle co przekładnia,co łącznik wału kierownicy z przekładnią.Najbardziej to słychać na kocich łbach lub przejeździe kolejowym. Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 16:24 Hmm..cenna uwaga. A ma ktoś może jakiś rysunek jak zbudowany jest cały układ począwszy od kierownicy? polofix - 20 Luty 2011, 18:54 pierwsze co sprawdź to amortyzator skrętu!!!! misiu129 - 20 Luty 2011, 19:15
buszido-2008 - 20 Luty 2011, 19:28 Witam walczyłem również ze stukiem który był nie do zlokalizowania. Pojawiał się głuchy stuk przy przejeżdżaniu przez hopki i przy ostrym przyspieszaniu było słychać dudnienie(nie zawsze).Naprawy zawieszenia i wymiana wielu części nie pomagała . Problem ustał po wymianie poduszek silnika (poduszki wyglądały na dobre i tak też się zachowywały,normalnie się uginały pod obciążeniem nie przenosiły drgań na nadwozie ).Od dwóch dni jeżdżę i delektuję się ciszą. Mesio_CTD - 20 Luty 2011, 19:52 Amor ok. gumy na stabilizatorze nowe. Poduszki silnik i skrzynia nówki ASO. tak jak: -sworznie -tuleje wahaczy dól -wahacze góra -gumy stabilizatora -drążek środkowy kompletny i tuleja wspornika drążka. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie, bo naprawdę mózg się lasuje od tego naparzania..człowiek wyda kilka tysięcy na zawieszenie a tu dalej napie....i mało tego bo nie wiadomo co! Może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?? Marcel - 21 Luty 2011, 15:56 a zobacz tuleje od amortyzatorów tam się wyrabia guma i lubi stukac Mesio_CTD - 21 Luty 2011, 16:44 Amory i sprężyny nówki..cały zestaw H&R Cup Kit. |
||||||||||||||
