Pancio91 - 9 Wrzesień 2020, 21:26 Temat postu: C220 Brak rozruchu (zero reakcji przy wciśnięciu startera) Witam. Od tygodnia mam problem mianowicie z odpaleniem mego auta (Mercedes w202 1994r. 2.2 150km benzyna w automacie) dłubałem w nim niezliczoną ilość razy i przed wezwaniem elektromechanika chciałbym zapytać czy może ktoś z was miał taki sam problem który opiszę i znalazł rozwiązanie. Problem wygląda tak, że 2-3 dni przed usterką podczas odpalania auta z przycisku zamiast jak to zwykle miał w zwyczaju odpalać od przysłowionego "strzała" auto wydawało odgłosy rozruchu jakby się dławiło i miało problem z rozruchem. Pomyślałem że jest problem z slabym akumulatorem, a zrządzeniem losu ostatniego dnia zostawiłem omyłkowo auto na światłach co w konsekwencji spowodowało spotkanie akumulatora z mym prostownikiem. Po wlozeniu akumulatora i przekręceniu kluczyka zapaliła się jego lampka (wcześniej tylko SRS która po chwili gasła). Przy próbie odpalenia zero reakcji czy krecenia. Przy kilkudziesięciu próbach krecenia kluczykiem i wciskaniu przycisku nagle zapalił. Pojechałem załatwić swoje sprawy oczywiście nie gasząc silnika i po powrocie była to moja ostatnia podróż. Obecnie auto przy przekręceniu kluczyka na zapłon nie reaguje w żadnym stopniu na przycisk przy jednoczesnym paleniu się non stop kontrolki abs i akumulatora. Sprawdzałem na drugim akumulatorze również zero reakcji. Bezpiecznik 15A srebrnego również sprawny. Jeśli ma ktoś jakiś pomysł co mogło się wydarzyć lub który element auta odpowiada za ten stan rzeczy, proszę o szczegółowy opis jak sobie z tym poradzić oraz w którym miejscu go znajdę lub jak się zabrać za poszukiwanie usterki. Pozdrawiam polofix - 9 Wrzesień 2020, 22:16 O jaki przycisk ci u licha chodzi? Czyżby masz coś wyrzeźbione i założony przycisk rozrusznika taki jak w C360? Ja bym zaczął od najłatwiejszych rzeczy. Na 1 miejscu do sprawdzenia instalacja przy rozruszniku. Chodzi mi o ten najcieńszy przewód elektromagnesu. Mógł się oderwać. Pancio91 - 9 Wrzesień 2020, 23:27 Starter czyli przycisk tzw. "start silnika" zamiast przekręcenia kluczyka by wymusić rozruch (jak pisałem automat a konkretnie sport) . Przewody do alternatora sprawdzone oba odkręcone i przeczyszczone styki. Ja podejrzewam regulator napięcia to by tłumaczyło te dławienie rozruchu po czym kompletne padnięcie. Akurat taka usterka jak totalny bezruch to temat rzeka (świeca, przekaźnik rozruch, alternator, szczotki, bezpieczniki, przekaźnik, immobiliser,pompa paliwa ect. Dlatego chciałbym zawęzić poszukiwania jeśli ktoś miał tak samo i wie o co chodzi lech149 - 10 Wrzesień 2020, 19:45 Postukaj czymś metalowym w rozrusznik . Może kończą się szczotki . To musi być dość solidne uderzenie . [ Dodano: 10 Wrzesień 2020, 19:46 ] Najlepiej przy przekręconym kluczyku . polofix - 11 Wrzesień 2020, 08:12 Kolega nic nie mówi czy podczas ,,włączania przycisku start,, słychać pstrykanie w rozruszniku, czy zupełna jest zupełna cisza. Czy kontrolki przygasają itp.? Pancio91 - 11 Wrzesień 2020, 08:13 Zero jakiejkolwiek reakcji nic się nie dzieje polofix - 11 Wrzesień 2020, 11:48 Czyli rozrusznik do sprawdzenia. Pancio91 - 19 Wrzesień 2020, 12:55 Ok a takie teraz pytanie. Bo prawdopodobnie chodzi o rozrusznik więc by z racji że automat i nie generować kosztów typu laweta itp jest możliwość bym sam sobie bez kanału zaopatrzony w lewarek poradził z wykreceniem rozruchu w celu regeneracji czy słabo to panowie widzicie? amq - 19 Wrzesień 2020, 23:07 Drogi Lechu, jeżeli rozrusznik w tym sam. jest w tym samym miejscu, w jakim jest w C200k, to kolega,żeby go puknąć, musiałby być absolwentem szkoły w Julinku. Uważam, że wyjęcie rozrusznika w przypadku jw.bez kanału lub podnośnika jest niemożliwe. Pozdrawiam amq. Pancio91 - 20 Wrzesień 2020, 13:03 Tak jak kolega wyżej ta opcja odpada aczkolwiek coś się w temacie ruszyło. Otóż wczoraj naładowałem ponownie akumulator i o dziwo po podłączeniu auto odpaliło bez problemu. Pojeździłem wczoraj łącznie około 30 min i tak auto przestało noc. Dzisiaj z racji długiego zastoju postanowiłem jechać zatankować, odkurzyć auto i odwiedzić myjnie. Jednak z kolejnym następnym zapłonem auto nie odpalało już z miejsca po wciśnięciu przycisku, tylko już po okolo sek. - dwóch. Po umyciu auta nastąpił problem z jakimkolwiek rozruchem. Przy drugiej próbie na farta odpalił i dojechałem. Po zgaszeniu silnika kolejna próba odpalenia już nie wchodzi w grę standardowo kontrolka akumulatora i abs. Myślicie ze wina leży w akumulatorze, czy raczej alternator bądź regulator napięcia w nim zawarty? amq - 20 Wrzesień 2020, 13:31 Kolego, zacznij od prostej czynności. Podłącz woltomierz do akumulatora. Sprawny powinien mieć w stanie spoczynku ok. 12,5 Volt. Podczas pracy silnika, na wolnych obrotach.,powinno na nim być ok. 14,5 V. lech149 - 20 Wrzesień 2020, 14:51 U mnie mechanik pukał długim prętem ale z góry 2.0 benzyna . (202) MateM - 21 Wrzesień 2020, 12:49 Pancio91, wymiana rozrusznika z samym lewarkiem jak najbardziej jest możliwa, trochę gimnastyki i łamane przedłużki, ale się da. Ja u siebie na lewarku wymieniałem 4x rozrusznik, więc potwierdzone info. Jeżeli nie będzie problemem rozrusznik, to ja bym się przyjrzał temu przyciskowi do odpalania, możliwe, że on nie zawsze daje sygnał dalej... ? |
||||||
