Mercedes W202

Gość

Witam Panowie!

Prawdopodobnie mam pękniętą głowicę - łapie ciśnienie na przewodach doprowadzających płyn chłodniczy do silnika i boąbluje co jakiś czas w zbiorniczku wyrównawczym. Z tego co się oriętuję uszczelka napewno to nie nie jest bo w CDI są metalowe i rzadko siadają.
Co teraz????
lepiej spawać starą głowicę czy szukać drugiej???
Jakie są koszty takiej przyjemności????

[ Dodano: 17 Styczeń 2007, 01:18 ]
A jeśli robić to gdzie? najlepiej okolice warszawy.

[ Dodano: 17 Styczeń 2007, 11:43 ]
Panowie doradzicie coś z tą głowicą????

Lonek

Przede wszystkim NIE jeździć ....... bo woda na rozgrzane tłoki zrobi Ci "bonanzę" i zapłacisz ....ho..ho..... albo jeszcze więcej :cry:

ATLAS

nie ruszaj nigdzie sie tym autkiem..niestety czeka Cie dosyc droga naprawa ale tak jak mowil Lonek nie dotykaj sie nawet stacyjki bo narobisz sobie kosztow.

Gość

No dobra dzięki chłopaki to wiedziałem - dożynam starą 190 - tylko co dalej. I czy jest cień szansy że to coś innego. I czy można jakoś postawić w miarę dokładną diagnozę czy to uszczelka czy głowica nie wyciągając jej???

Lukas

Nie znam się do końca, ale tak czy inaczej musisz zwalić głowicę. Wtedy się dowiesz czy to głowica, uszczelka czy coś innego. Zastanawiam się nad pompą wodą. A jak wygląda płyn i olej?? Są ślady przenikania tzn. tłuste plamy w płynie albo kawa z mlekiem zamiast oleju??
Nagły wzrost ciśnienia w układzie może powodować też zablokowany termostat.
Jeśli się mylę to mnie poprawcie

Gość

qba, jak to , w starym roku było dobrze a tu taka historyja ??? , no cóz głowa do góry chłopie / wiesz co to znaczy / głowice daj do sprawdzenia na szczelnośc , na ''mleko w oliwie '' nie ma co liczyć , kompresja idzie w płaszcz wodny , jak bedziecie rozkręcac śruby to tylko jedna ma isć lekko ta co w oleju , pozostałe powinny zgrzytac przy rozkręcaniu , jak idzie jakaś lekko to może być tylko uszczelka , ale głowica - na próbe szczelności .
ps. docieranie 190 - siątki tego bulu nie załatwi

.
p.Jarek