Mercedes W202

[BolzZ]

Nie wiem jak we francuzach, ale mogę potwierdzić że auta z grupy VAG hamują zupełnie inaczej(j.w.), nie wiem czy pamiętacie moje wątpliwości co do hamowania po zakupie w202- spowodowane były zużytymi klockami ale przede wszystkim przyzwyczajeniem do seata i vw, bo nimi jeździłem już po sprzedaży hondy a przed zakupem

[Jary]

[roadruner]

Korzystając z tematu hamowania, chodzi mi o średnicę i wysokość tłoczka, ogólnie jego wymiary, zacisk tył, S202, '99, 220 CDI. Chciałbym ogarnąć temat stojącego tłoczka bez uziemiania samochodu - idę do sklepu, kupuję, wymieniam i jazda.
Mercedes nie ma w ofercie tłoczka do zacisku, pozostają jedynie jakieś zamienniki...

No dobra. Tłoczek tył : średnica 36 mm, wysokość 31 mm. Ogólnie dostępny, jeżeli w sklepie poda się te parametry.

[Nex@pl]

Ech, żebyście widzieli moje w123... tam wystarczy dotknąć hamulec atuo staje niemal dęba

[zmichal]

Dziś pojechałem do warsztatu na stanowsko rolkowe. Siła hamowania na przednich kołach ok. 2,3 , na tylnych ok. 0,6
Nawet diagnosta stwierdził, że tył powinien hamować z siłą o ok. 1/3 mniejszą niż z przodu, a nie tak jak u mnie.
Korektora chyba faktycznie nie ma, tłoczki ponoć chodzą prawidłowo, więc co?

[Łukasz]

[Adaśko]

Pompa, albo jak pisze Łukasz, mogą przewody być spękane. Ostatnio wymieniałem na nowe, jedyne 45 zł za dwa . Samemu zrobić można, przed odkręceniem starych przewodów wlej płyn do nowych i wkręć z płynem, parę razy ktoś podpompuje, odpowietrzysz i spokój.

[Daniel]

[caliber]

o odpowietrzyli dobrze po zmianie płynu

jaki stan przewodów ?

[Adaśko]

pierwsze wciśnięcie hamulca musisz zobaczyć, czy jest twardy

[zmichal]

[Jary]

[zmichal]

Wstawiłem dzis auto do serwisu, jednak po jakimś czasie zadzwoniono do mnie z informacją, że wszystko jest ok, i według nich tył hamuje ok , i na stanowisku rolkowym wyszło im na przodzie 2,4, a natyle 1,5, a więc w normie.

Tylko, że z tego co się orientuję to badanie hamulców ma wtedy sens, jeżeli zarównao badając przód, a później tył - naciskamy na pedał hamulca z identyczną siłą, a podejrzewam, że w tym przypadku sprawdzali cisnąc na pedał z całych sił, aż w końcu wynik wyszedł znośny
Ostatnim razem jak samemu wjeżdżałem na rolki w innym warsztacie i starałem się naciskać pedał z identyczną siłą, to wyszło na przodzie ok 2,3, ale na tyle 0,6


No już sam nie wiem - może faktycznie wszystko jest ok, a aby ja szukam dziury w całym A nasze auta poprostu tak hamuja

[jjankiello]

Żeby określić siłę maksymalną siłę hamowania, pedał wciska się maksymalnie, ile się da... tak się powinno robić na diagnostyce i po to ona jest...
Automatycznie, jesli wciska się pedał hamulca maksymalnie, jest to największa siła, jaką jesteśmy w stanie na niego przyłożyć i powinno to być siłą rzeczy jednakowe dla obu osi, co nie? Po co kombinować?

[zmichal]