Mercedes W202

arti · Dołączył: 29 Kwi 2009 Posty: 29 Skąd: Piaseczno

Na felgach przód 225/40 R17 , tył 245/40 R17 używam danych przez producenta ( info jest na klapce wlewu paliwa) i jest super

phan

Czy dane z klapki paliwa dotyczą tylko oryginalnego ogumienia 195/65/15 ? czy 17" pompuje się tyle samo ?

pip

i tak i nie, (rozpatrujemy przypadek "prostego" samochodu - geometria i te sprawy)
tak - nie ma znaczenia rozmiar opony ciśnienie jest takie samo - ciężar samochodu ma znaczenia na odkształcanie się opony -dlatego większe ciśnienie daje się przy cięższym aucie.
nie - na naszych krzywych drogach z koleinami opony inne rozmiarem niż zalecane przez producenta do danej wersji VIN mogą się lepiej lub gorzej prowadzić na nierównościach i wodnych koleinach. (zwłaszcza, że jest to tylnonapędówka). Wartością ciśnienia (zwłaszcza w tylnych kołach) można sobie lekko skorygować zachowanie pojazdu, ale...
... ma to również efekty uboczne w postaci np. dyskomfortu, zużycia opon.
tak samo można sobie skorygować (po części, jak odchylenia są niewielkie) geometrię - w sensie ściągania, nerwowości itp., lub uszkodzenia - wyeksplotowania starych opon (ja to nazywam kwadratowe koła)

mrrocky

pip, nabij 3bar to bedzie w ogole malo palic. Hamowac tez nie bedzie ale to szczegol.

pip

bardzo konstruktywna uwaga - czytałeś ze zrozumieniem?

mrrocky

Czytalem, popatrz w tabele cisnien producenta twojego samochodu jakie masz zalecane cisnienia dla poszczegolnych rozmiarow opon.

BolzZ

mrrocky, jak postanowiłeś kogoś krytykować za permanentną jazdę z minimalnie wyższym ciśnieniem, to przyczep się do mnie

pip napisał że jeździł trochę z minimalnie niższym, teraz ma odrobinę wyższe, i obserwuje co z tego wynika

Ja od zawsze jeżdżę 0.2 powyżej podawanych norm. W wulkanizacji za to nabijają standardowo 2,5 przód i 2,6 tył i sobie też głowy nie zawracają, więc nie przesadzaj z tą dokładnością i potwornymi konsekwencjami napompowania koła z nadwyżką mieszczącą się w dodatku w granicach niepewności pomiarowej typowego marketowego manometru jakim się większość z nas posługuje...

mrrocky

ok to zdanie wyjasnienia
to byla ironia majaca na celu wyolbrzymic... jazde na zbyt wysokim cisnieniu kosztem trakcji

Roznica pomiedzy 2.2 a 2.5 na cieplym podczas spokojnej jazdy robi sie duza jesli uzytkownik pocisnie

(wzrost cisnienia). Mowie o jezdzie w 1,2 osoby.

Jesli w twojej wulkanizacji nabijaja 2,6 to chyba nie zbyt sie znaja, chyba ze przyjechales zaladowany po dach

Moze dla was to mala roznica, mi raz nabili 2,5 do auta, jeden slalom na lotnisku przejechalem to sie zastanawialem czy cos w zawieszeniu nie puscilo tak auto plywalo

Podlaczenie kompresora wyjasnilo sprawe

sewan

mrrocky