Mercedes W202

perzu126

mlody21989, co do zaślepienia zaworu EGR to sprawdziłem u siebie organoleptycznie i wiem, że zawór otwiera się już po lekkim dodaniu gazu. Jednak gwałtowne wciśnięcie gazu, bądź do podłogi powoduje jego zamknięcie. Ale nie odcinałem sterowania, bo w sumie co mogłoby się zmienić, skoro komputer go automatycznie zamyka :?:

mlody21989

perzu126, zgadza sie ale zobacz w jakiej pozycji jest zawór na trochę wyższych obrotach niż wolne tak jakby podczas normalnej jazdy. Ja się trochę pomęczyłem i znalazłem położenie gazu w którym występowała żabka i przepustnica od zaworu dawała wtedy spaliny do silnika.. Nie namawiam nikogo na zaślepianie wręcz przeciwnie lepiej niech każdy sprawdzi czy u niego ten zawór chodzi dobrze jeśli sie przycina to da sie go jeszcze odratować przecież

a tu chodzi o dobro naszych klekocików a próbne zaślepienie to jest 5 minut licząc z otwarciem maski

perzu126

mlody21989, zgadza się- wystarczy niewielkie dodanie gazu i zawór się otwiera. Czyli w czasie normalnej jazdy jest cały czas otwarty . Ale tak jak pisałem: masz np. 2000obr wciskasz gwałtownie gaz i zawór się zamyka. Ja mam niekiedy żabke przy około 2tys obr i wtedy wciskam gaz w podłogę i problem zanika odrazu :wink:

. Fakt, spróbuje zaslepic jeszcze i zobaczę co się będzie działo

grzsol5275

ja u siebie zaślepiłem i nie widze nic ciekawego oprócz tego ze bardziej muli do 2000obr

badmojo

Po 1000km podłączyłem z powrotem EGR, bo niestety po długim czasie nie pojawiania się problemu (zniknął rok temu kiedy wymieniłem czujnik na listwie CR), znów pojawiło się odcięcie zapłonu przy gwałtownym wyprzedzaniu (zapala się kontrolka EPC i pod pedałem gazu brak reakcji, po zatrzymaniu wszystko się wyłącza. ponowne uruchomienie silnika i jazda dalej).
Nie wiem czy zaślepienie miało na to jakiś wpływ, ale nie chciałbym znów tego doświadczyć. I nie życzę nikomu.
Poza tym po zaślepieniu bardziej kopcił przy mocniejszym dodaniu gazu, spalanie w normie i lepiej się toczył przy zdjęciu nogi z gazu.
Suma summarum hitu nie ma, więc wolę jeździć jak Mercedes przykazał :-)

perzu126

Co do EGR to podam przykłady z innych aut- dużo młodszych jakie cuda wyprawiają te gówna. Np. w TDCI Forda z 2007roku należy go zaslepic bo inaczej silnik kopci niemiłosiernie. W benzynowym C5 1generacji zarówno w silniku 1,8 jak i 2,0 również plata figle. Tu jednak odcięcie EGR odpada ponieważ bez niego temperatura spalania rosnie na tyle, że może wytopić katalizator :shock:

Także u nas nie jest tak żle :wink:

marcinns1991

dzisiaj spr swój egr i pracuje bez zarzutu

żabki też dawno nie było, najczęściej jest późną jesienią i w zimie jak na dworze jest zimno, a dlaczego tak, nie mam pojęcia

ech przez ta klimę ruszanie na skrzyżowaniu to męka, strasznie obciąża silnik, w 4 osoby raz auto mi zgasło :/ ale jak wyłączę klimę to czuje się jakbym nitro włączył

najlepiej mi sie jedzie samemu wtedy klima nie zamula az tak bardzo

badmojo

marcinns1991

zgasło pewnie przez ruszanie bez gazu, zazwyczaj jadę sam i ruszam praktycznie bez gazu a tu klima i 4 osoby na pokładzie, jak jadę na klimie to pow 2 tys obrotów wskazówka szybciej idzie w górę, takiego kopa auto dostaje i tak do 2200 obrotów, a w gorące dni wentylator od klimy strasznie głośno chodzi

Morda

Witam mam zamiar wrócić spowrotem do MB C klasa 2.2 CDI.99 rok .Jak sie uda kupie na dniach . Stąd moje pytanko do was. Kto jeżdzi z takim motorem i jak się on sprawuje , spalanie itd .Tylko bez ,, słyszałem" chodzi mi o opinie użytkowników którzy maja owy motor.

perzu126

Morda, CDI to całkiem udane silniki. Ja bym nie liczył na znalezienie egzemplarza z przebiegiem poniżej 200tys km. Chyba, że od wujka który ma takiego od nowości i wiesz, że egzemplarz jest pewny. Musisz liczyc się z przebiegami rzędu300tys km w góre. No i dobrze mieć jakąs gotówkę na nowe wtryski, bo one są najsłabyszm punktem silnika. A dlaczego musi być diesel akurat?

Morda

perzu126, miałem benzynke już ,teraz dieselek musi być podkusiło mnie i kupiłem VW w TDI 1.9 130km. Autko swoją role już odwaliło (kombi wózek dziecięcy, wykonczenie domku) moj wcześniejszy Merc nie dałby rady .Teraz wózek już sporadycznie ale do kombiaka juz sie przyzwyczaiłem. Co do przebiegu to wiadoma sprawa nie pytam o rocznego merca. Co do wrtysków to różnie bywa. Ja mam Passata na pompowtrysku 2 lata i jest ok znajomy prowadzi servis i regeneracje czesto kontroluje i jest ok. A każdy straszył mi sie udalo. Chodzi mi o spalanie tych CDI-ków jak się to zbiera .Najbardziej mi zależy o opini kogoś kto użytkuje takie auto .

frutii1992

http://www.speedyshare.co...k-spalanie.xlsx

tu masz moje spalanie, prowadzone prawie od początku użytkowania przeze mnie, prawie wszystko to jazda po centrum Białegostoku, 1 trasa Białystok-Frankfurt- Białystok, no i kilka wypadów na mazury. może z 90% to miasto. c200cdi 2000rok

[ Dodano: 8 Grudzień 2013, 13:46 ]
aaa, i połowa to na ruskiej ropie xD

badmojo

Morda, tu masz cały wątek o spalaniu CDI
http://www.w202.pl/viewto...ht=spalanie+cdi
Jak wyczytasz bywa z tym różnie.