Mercedes W202

[caytol]

Witam prosze o ratunek co moze byc przyczyna jak jest zimny odpala jak cieply nie moge go odpalic kreci i kreci az aku siada i nie odpali jak ostygnie choidzi ok. Na wolnych obrotach jakby byjal raz wyzsze raz mizsze obroty jak pojedzie kawalek normuje sie z obrotami . Ale nie odpala jak jest cieplu prosze o porade 504868500 //// gg 3544496 e-mejl caytoll@wp.pl. Prosze o pomoc

[carlos]

caytol, podpiąć komputer i zobaczyć co wyskoczy. W przeciwnym wypadku można wróżyć i gdybać

[waldek500]

pojedz do bydgoszczy do menadzera o wie co jest hehe. ja tez wiem, ale sam i tak tego nie zdiagnozujesz.
pozdro.

[pstrag]

caytol, a co ty masz na lusterkach ? Wstyd

[caytol]

Komputer pokazal jak wtemacie cisnienie tego typu. Facet mowi ze to jakis zawor albo pompa wtryskowa daje za male cisnienie co robic . Slabo zapala a jak sie rozgrzeje prawie wcale nie zapala. - jak sadzicie czy to mogla pojsc pompa wtrysowa????? wymienilem filtr paliwa i facet mowi zeby zamontowac zawor na przewodzie paliwowym zawor ze paliwo sie nie cofa czyli leci w jedna strone coz czynic . dalej .Ktos pomoze???????? zawor na foto . co o tym myslicie?????



No i wlasnie wymienilem przewody zamontowalem nawet to cudo


i nic tak samo takie same objawy tak samo zapala to znaczy zapalil ale po zgaszeniu /wylaczeniu silnika klapa .
Juz nie mam pomyslu chyba nowa pompa paliwowa .

[waldek500]

to nie jest pompa nie pakuj sie w koszta
ile chcesz za taki popsuty samochód i który to rok co ma itd.???

[caytol]

Podaj prosze jakis telefo dane firmy gdzie moge sie zglosic w bydgoszczy u menagera nie wiem gdzie to jest .

[ Dodano: 6 Listopad 2007, 09:39 ]
a wiec . Po pierwsze akumlator - zmiana 72 ah . A co do cisnienia na pompie wyiana zaciskow na wszystkich przewodach i mikro przeciek powietrza na filtrze paliwa. wymiana przewodow paliwowych w komorze silnka na doprowadzenie 10 mm odplyw 8 mm zawor zwrotny na odplywie. doprowadzenie do pompy przewod 8mm . Dziala.

[Gość]

spróbuj poruszyc temat na dobrej stacji która ma typowy program m-sa, a chodzi o doładowanie i wylot spaliń, powiem prosto miałem coś podobnego. z tego co piszesz
przy nagrzanym silniku zatka katalizator i auto nie pali bądx pali ciężko. Jeśli masz jeszcze
katalizatory bo są dwa i masz przejechane ponad 150 tys to może sprawdzić ten ostatni.

[pawel85]

Bodek
Możesz rozwinąc trochę temat z tym problemem z odpalaniem ciepłego silnika?Auto to w210 2.2 CDI.Na zimnym odpala bez problemu ale na ciepłym kręci i kręci.Jeżeli możesz to opisz co należy zrobic z tematem bo troche to irytuje...zwłaszcza w mercedesie.Padł pomysł że to wtrysk lub czujnik na listwie ale może rzeczywiscie masz racje z tym katalizatorem.Napisz w wolnej chwili co i jak bo temat jest w miarę pilny.
Jezeli nie masz czasu zeby pisac to wyslij mi nr.do Ciebie.
Pozdrawiam

[waldek500]

sam nic nie wymyslisz.
pozdro.

[pawel85]

[grzesiekx]

[jacopol1]

taki sam przypadek miał ktos z mojej rodziny w oplu omedze jak był zimny to palił bez kłopotu jak ciepły to nie.Wymieniane filtry , pompa , swiece.Ojciec wymienił uszczelkę pod głowica i pali jak jest zimny i jak jest ciepły. moze i tu masz taką samą przyczynę