Mercedes W202

[WojtekN]

W moim C220CDI na trasie silnik traci moc - wchodzi w tryb awaryjny. Na odcinkach do 20km wszystko jest OK. Silnik ma moc jak trzeba, skrzynia automatyczna zmienia biegi, w razie potrzeby redukuje, auto przyspiesza. Na trasie przy duzym ruchu, jak nie da sie wyprzedzac, to mozan przejechac ponad 50km o ile nie przekraczam 90-100km/h. Wystarczy jednak pojechac dluzej z szybkoscia 120 i na dluzszym podjezdzie (tak przynajmniejk kilometr), jak silnik dostanie dluzszego i wiekszego obciazenia to przelacza sie w tryb awaryjny. Tzn. sinik dochodzi do 3 tys. obrotow i ani jednego wiecej, skrzynia przelacza sie najchetniej na najwyzsze biegi i nie redukuje. Mam wrazenie, ze to jakis czujnik temperatury, bo problem pojawia sie tylko po dobrym rozgrzaniu i dluzszym obciazeniu silnika (podjazd, wieksza szybkosc).

Mysle, ze moj przypadek nie jest wyjatkowy i pewnie ktos juz mial podobne problemy. Co robic?

[Darek51085]

A komputer na diagnostyce co mówi??

[WojtekN]

Mechanik wyregulowal cisnienie doladowaniai sksowal błąd na komputerze:
1470 - KTS 550 BOSCH
Jutro wieczorem pojade w trase to sprawdze co z tego wyjdzie naprawde.

[tom1245]

[WojtekN]

Taki komentarz niewiele mi pomaga....

Jedyna obserwacja jest taka, ze po regulacji problem pojawia sie duzo pozniej. Tzn. moge wjechac na auostrade, ustawic 140km/h / mniej wiecej 3200obr/min i jechac tak bez problemu. Czasami da sie rozpedzic nawet do 160km/h, ale wystarczy troche wiekszego ruchu wyprzedzanie, rozpedzanie, kilka razy do 4tys. i znowu 3tys. to wszystko na co auto stac. Slabo.

Moze ktos ma jakis pomysl?

[Tony J.]

Ja mam pomysł genialny, mianowicie zmień mechanika na takiego z lepszym sprzętem i większą wiedzą. Ciśnienia doładowania to się nie reguluje, bo regulować ma je sterownik silnika za pomocą swoich elementów wykonawczych według zapisanej mapy. A samochodów się nie naprawia przez internet tylko w warsztatach, bo poważni fachowcy do każdego przypadku podchodzą indywidualnie. Niestety naprawy na zasadzie " to bedzie to bo ja miałem tak samo" bywają mało skuteczne i kosztowne. Zatem dobrze ci radzę podjedź do kogoś z SD lub HHT i odrobiną doświadczenia, na pewno na tym nie stracisz.

[WojtekN]

Moge sie podzielic dalszymi doswiadczeniami. Pojechalem do innego serwisu i po dluzszej analizie doszli do wniosku, ze przeplywomierz daje falszywe wyniki. W efekcie komputer sterujacy silnikiem wariowal i wlaczal silnik w tryb awaryjny. Wymienilem czujnik przeplywomierza i auto smiga jak nowe. Problem rozwiazany.